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公路工程施工中静态控制爆破技术应用

随着我国城镇化的不断发展，人民生活水平进一步的提高，汽车保有量的数

量也越来越多，公路数量也越来越多，对公路施工质量和效率的要求也越来越高。

在公路施工过程之中岩石开挖是一个不可避免的过程。为了提高此过程的工作效

率和质量，静态控制爆破技术得到进一步的使用。静态控制爆破技术的施工质量

较高，成本较低，对环境的损坏较小。文章主要从静态控制爆破技术的相关释义

和其在公路施工中的实际使用等方面对其进行简单的阐述。

标签：静态控制爆破；公路工程施工；应用

随着我国经济实力的不断增长，城镇化发展速度也越来越快，且城市之间、

乡村之间、城市与乡村之间的交流也越来越频繁，因此，公路的数量也在不断增

加。在公路施工过程之中经常遇到岩石，一般而言，当遇到硬度较高的岩石时，

会通过炸药爆破或者使用相应设备对其采取相应的措施，从而确保公路施工的正

常运行。静态控制爆破技术相比于其他技术而言，其成本较低，安全系数较高，

工作效率较高，对周围环境的影响相对较小，质量也较高。因此，从成本和收益

以及综合效益的角度出发，静态控制爆破技术有利于公路施工的顺利进行，推动

我国基础建设的进一步发展。

1静态控制爆破技术的相关释义

从力学的角度而言，静态控制爆破技术主要通过相关的设备以及静态控制爆

破技术将硬度较强重量较大的岩石进行处理，将该剂按照一定的比例让其产生一

定的反应。如果将岩石看作一个厚壁圆形的物体，填充该剂的半径是r1和r2，

内部压力是P，任意切下半径的拉伸应力是s，因此，可以得出一个计算公式，

即为：通常而言，岩石的抗拉强度一般在5.0至10.0MPa之间，该剂可以产生的

膨胀力是在30.0至50.0MPa之间。在实际的施工过程之中，为了确保静态控制

爆破技术的正确实施，一般需要考虑一些数值。例如，需要依据实际施工场地中

岩石的性质、裂缝的大小，需要达到的破碎程度，从而选择合适的剂量比例和使

用设备等，确保施工的质量和安全等。破碎数值主要包含孔径、排距、孔深等数

据，进而选择合适的设备，确保施工的效率和质量。

2施工操作要点

2.1施工技术准备

根据岩石强度及节理发育情况选择合适的机械和所需的膨胀破碎剂的类型

及型号；根据开挖岩体工程量确定配备机械及人员；放样定位及清理松土软石，

并修筑施工便道。

2.2布眼（孔）

在布眼（孔）前，设置临空面，临空面可根据岩石开挖难易情况结合路基开

挖方案随机设置，并尽可能多创造临空面；根据被破碎物体的不同材质和硬度沿

平行于临空面布置眼（孔），约为孔径的8～10倍，具体由试验确定。根据边坡

岩石的具体情况，可采用单排孔或多排孔布置。多排布孔一般采用梅花型排列。

2.3钻眼（孔）

钻眼（孔）工程：首先检查风动凿岩钻机，保证性能良好。开孔前，把钻机

操纵阀开到轻转位置，待眼（孔）位固定并钻进20～30mm以后，掌钎工两手松

开，退到机身后侧监护；打眼工把操纵阀板到中转位置钻进，当钻进50mm左右，

钻头不易脱离眼口时，全速钻进；钻眼（孔）时，用手柄阀门及时调节气腿高度，

使钻机、钻杆管和钻眼（孔）方向一致，推力均匀，不要用力过大，防止断钎、

夹钎。钻杆管不要上下、左右摆，以保持钻进方向；掌握好钻眼（孔）的深度和

角度，达到要求深度时，减速撤钻。钻深眼（孔）时，必须采用不同长度的钻杆

管，开始时使用短钻杆管；撤钻时，小开阀门，停止向前推力，使钻杆管缓慢旋

转，缓慢向怀中拉钻机，同时缩气腿，使钻杆管在旋转中退出炮眼；此时掌钎工

待钻杆管钻速减慢时，站在钻杆管一侧，协助钻眼（孔）工把钻杆管退出灌浆眼

（孔）；两台或多台钻机作业时，应按作业规程规定的区域，做到定钻具，定人

定眼（孔），顺序钻眼（孔），防止相互干扰；退钻时，不得用力猛拉钻机，眼（孔）

口前方禁止站人。

2.4清眼（孔）

压风管接到L型吹眼（孔）钢管上。把钢管长端插入眼（孔）内，人员站

在侧面，先警示相关人员然后打开风门，用手来回拖动，直到把眼（孔）内岩粉

吹净，依次把各眼（孔）吹完；吹眼（孔）人员要戴好手套，防止伤手。吹眼（孔）

人员两眼不得正对眼口位置。风管与L型钢管连接牢固可靠。多人同时装孔。

3静态控制爆破技术在公路施工中的实际使用

将静态控制爆破技术使用到公路施工中时，需要对其工艺流程有一个较为清

楚的了解。在实际使用前还需要对静态控制爆破技术的实际操作要点进行掌