桩基溶洞钢护筒施工方案 .pdfVIP

武咸公路改造工程

桩基溶洞处理钢护筒跟进施工方案

编制单位：武咸公路改造工程第一项目经理部

编制人：日期：

审核人：日期：

审批人：日期：

2

目录

一、工程概况·2

二、工程地质情况概述·3

三、灰岩区溶洞特征·4

四、溶洞处理措施概述·6

五、采用钢护筒跟进施工的桩基·11

六、钢护筒吊装专项方案·18

6.1起重机械的选择·19

6.2钢丝绳的选择·21

6.3吊钩·23

6.4卸扣·24

6.5吊装施工·24

七、安全保证措施·26

7.1安全保障制度·26

7.2吊装过程安全控制措施·27

1

一、工程概况

地理位置：项目位于武汉市武昌区与洪山区交界处。

路线基本情况：

武咸公路：北起梅家山立交，，宽南止青菱立交，全长约7.5km70m。

50～沿线与津水路、南湖路、复兴

路、江国路、江民路、白沙二路、白沙四路等相交。

2

二、工程地质情况概述

全线工程范围地质情

况大致分为三类：第一类：覆盖层：杂填土、粉质粘土、粉砂、

细砂，覆盖层15m。厚度在2m～基岩：微风化石灰岩

第二类：覆盖层：杂填土、粉质粘土、粉细砂、细砂，砾卵石等；

基岩：粘土岩

3

第三类：覆盖层：杂填土、粉质粘土、粉细砂、细砂，强风化泥

质砂岩；基岩：中风化泥质砂岩。

三、灰岩区溶洞特征根据勘察结果，场地沿线部分地段揭露的基岩

为灰岩及泥灰岩，）k6+200、k5+930～～～其中（K1+075k1+250、

k3+600k4+935中砂及路段是灰岩与泥灰岩上直接覆盖着全新统冲

积相饱和粉细砂、直接危及中粗砂夹卵砾石层。场地附近近几十年多

处出现地面塌陷，地面建（构）筑物的安全。在近期武咸灰岩区溶

洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，公路改造工程桩基施工过

程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影

响了两侧车行道的行车安全。

近期钻孔中漏浆塌陷的图片：

4

W125-3

W120-3

5

目前，以上两处已进行了回填加固处理，桩基施工停止。

通过灰岩区逐桩超前钻结果显示，灰岩区溶洞特征：

（1）见溶洞率高达40%；

（2）溶洞洞高大小不一，从0.4m～18.2m不等；

（3）溶洞层数从一层至四、五层不等，多层溶洞呈糖葫芦串珠状；

（4）溶洞多为填充型，部分为半填充或无填充型（填充物多为可塑

或硬塑粘性土及少量灰岩碎块）；

（5）石灰岩岩芯表面均有不同程度的溶蚀；

（6）裂隙较发育，多被方解石脉充填，胶结良好。

四、溶洞处理措施概述

（1）对较小溶洞，先对溶洞顶部成孔，再跟进钢护筒至粉砂层底的

基岩顶，然后用小冲程凿穿溶洞顶板，若钻进过程中泥浆损失较慢，

应及时补充泥浆，并抛填片石、粘土块或C20砼充填挤实后再钻进。

（2）对较小溶洞，在凿穿溶洞顶板，先跟进钢护筒至溶洞顶，再用

小钻头凿穿溶洞顶板，若钻进过程中泥浆损失较快，必要时可采取惨

加速凝剂或水玻璃的水泥砂浆、C20混凝土进行封堵，并应及时补充

泥浆。

（3）对于溶洞高度较大，采用下钢护筒跟进钻孔，辅以片石、粘土

块或C20砼封堵的方法。对于糖葫芦串珠状的溶洞，根据情况采用

多层钢护筒递进的方法钻进。

6

多层溶洞时钢护筒跟进

五、钢护筒跟进施工方法㎜米以下时采用12㎜的钢板，孔深10δ

钢护筒壁厚=12～18米以上3014㎜厚的钢板，孔深厚的钢板，孔

深10～30米时采用焊缝全部在厂家用机械集中卷制加工制作，㎜厚

的钢板，时采用18

′米，制作内钢护筒的内径D为双面坡口，每节制作长度为4.5～7.5

主要是防止贯通溶下置钢护筒的目的：d为设计桩径）。=d+20cm（的

钻φ1.6m槽的漏浆而造成砂质