水库工程复建道路--桥梁施工图设计说明.docx

QL-01

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桥梁施工图设计说明

1、工程概况

1.1项目区位及背景

拟建桥梁位于蒋家沟水库工程复建道路，蒋家沟水库坝址位于吉义河左岸支流响水洞沟中游河段，地处厚坝镇群联村，枢纽区距离开州城区约18km。

图1-1项目地理位置图

1.2工程范围及规模

拟建桥梁（交通桥）起点里程为K0+635，终点里程为K0+665，桥梁平面位于直线上，纵断面纵坡-1.17%，斜交角度90°，全长30米，桥梁为一跨，跨径布置为22m，上部为预应力混凝土简支箱梁。0、1号桥台为重力式桥台，扩大基础。

设计依据

（1）勘察设计合同

（2）《关于重庆市开州区蒋家沟水库工程复建道路项目立项批复》

3、设计规范

（1）国家标准

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）

《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）

《混凝土结构耐久性设计标准》(GB∕T50476-2019)

（2）交通部规范

《公路工程技术标准》JTGB01-2014

《公路工程抗震规范》JTGB02-2013

《中国地震动参数区划图》GB18306-2015

《公路桥梁抗震设计规范》JTGT-2231-01-2020

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD3362-2018

《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD3363-2019

《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-2007

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020

《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004

《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JT/T663-2019

《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTC/T3310-2019

《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010

等国家现行的有关标准、规范、规程、规定。

4、技术标准

1）设计荷载：

道路等级：四级。

汽车荷载：公路-Ⅱ级；

温度荷载：整体升降温和日照温差按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）规定的温度场计算。

2）桥面宽度：

0.5m(护栏)+4.5m(车行道)+0.5m（护栏）＝5.5m；

3）桥面横坡：车行道2%；

4）桥面最大纵坡：1.17%；

5）地震设防标准：根据《中国地震峰值加速度区划图A1》及《中国地震反应谱特征周期区划图B1》划分，场区地震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g；抗震设防烈度6度。

8）设计基准期及安全等级：根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015，桥梁结构设计基准期为100年；桥梁主体结构的设计使用年限为50年；桥梁结构设计安全等级为一级。

9）环境类别：Ⅰ类环境，钢筋混凝土结构裂缝宽度0.2mm，预应力混凝土按A类设计。

10)设防洪水频率：1/50。

5、工程建设条件

5.1自然地理条件（摘自地勘报告）

拟建桥位地处四川盆地东部，北与大巴山山地毗连，地形上北高南低。区内地貌明显受控于地质构造格局，背斜成山，向斜成谷，山脉总体走向与大的构造线方向一致。开州区境内，南部和北部为两大不同的地貌单元，和谦～岩水一线以南为川东盆地侵蚀构造平行岭谷低山丘陵地貌区，以北为大巴山盆周构造溶蚀中山地貌区。

根据项目需要，区内地貌，按其成因类型，可划分为四个大的地貌单元。工程区主要出露为浅切宽谷丘陵区（Ⅲ′）。

中山区（Ⅰ′）占全区总面积的25%，主要分布在和谦、岩水一线以北的北部地区，南部分布少仅分布在温泉背斜、假角山背斜、铁峰山背斜区。北部中山区以构造构造溶蚀中山地貌为主，西北麻柳坝一带分布为构造剥蚀中山地貌。多属强烈切割地形，巍峨险峻，坡陡谷深，最高点一字梁横猪槽主峰海拔2626m，山顶与邻谷之间相对高差多在1000～1600m。南部地区低山、丘陵区，一般标高在500～1000m，多为构造地貌区。

低山区（Ⅱ′）占全区面积的38%，分布于和谦～岩水以南地区。该地貌可分为：（1）构造剥蚀台状低山多处于向斜轴部，岩层产状平缓，呈台状山形态，相对标高400～700m。台状山台面有的坪宽达1000m，每一级平台前缘都由砂岩形成陡崖，在地形上显示出台状或仰舟状的地貌景观。（2）构造剥蚀条状低山广布于背斜背斜翼部斜坡带，海拔标高在500