航空活塞式发动机振动试验方法.pdf

ICS49.050

CCSV30/34

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXX—XXXX

航空活塞式发动机振动试验方法

Vibrationtestmethodforaircraftreciprocatingengines

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/TXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）提出并归口。

本文件起草单位：

本文件主要起草人：

本文件于2025年首次发布。

II

GB/TXXXX—XXXX

航空活塞式发动机振动试验方法

1范围

本文件规定了航空活塞式发动机振动试验的试验条件、试验件、试验装置和测量设备、

试验流程、试验数据处理和试验报告等要求。

本文件适用于民用航空活塞式发动机振动试验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期

的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括

所有的修改单）适用于本文件。

GB/T14412机械振动与冲击-加速度计的机械安装

GB/T23341.1-2018涡轮增压器第1部分：一般技术条件

GB/T23341.2-2018涡轮增压器第2部分：试验方法

3术语和定义

GB/T23341.1、GB/T23341.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

振动敏感部件vibrationsensitivepart

在发动机转子转速使用限制范围内或附近具有明显共振的部件。

3.2

振动不敏感部件vibrationinsensitivepart

在发动机转子转速使用限制范围内或附近没有明显共振的部件。

3.3

关键部件criticalpart

失效后产生危害性发动机后果的部件。

3.4

疲劳极限fatiguelimit

经过无穷多次应力循环而不发生材料疲劳破坏时的最大应力范围。疲劳极限由稳态应力、

温度和其他因素决定。钢的疲劳极限用一千万次循环疲劳测试表征。

3.5

安全极限频率Safetylimitfrequency

发动机零部件在发动机转子的转速使用限制范围内安全工作的极限频率。

4试验目的

振动试验的目的包括：

1

GB/TXXXX—XXXX

1)验证发动机不会把过大振动传递到振动敏感部件和航空器结构；

2)验证发动机的轴类零部件（曲轴和螺旋桨轴或其他输出轴）的振动应力在所有气缸

正常点火工况下不超过疲劳极限，在单只气缸不点火工况下不产生影响发动机安全

使用的过大振动。

5试验原理

航空活塞发动机振动试验原理是通过振动扫频试验、振动驻留试验和缺缸振动扫频试验，

验证实验目的是否实现。具体包括：

1)开展振动扫频试验，利用加速度计、位移传感器、转速传感器等测量设备实时监测

发动机在规定的转速范围内振动响应，包括位移、速度、加速度等参数，并确定峰