航空派生型燃气轮机机组箱装体通用技术要求-编制说明.pdf

《航空派生型燃气轮机机组箱装体通用技术要求》

编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1任务来源

本项目是根据国家标准委标准制修订计划制定，项目名称《航空派生型燃气

轮机机组箱装体通用技术要求》，计划编号T-604。主要起草单位：航

发燃机（株洲）有限公司，计划完成时间2025年。

2主要工作过程

起草阶段：根据2022年国家标准复审结论，全国燃气轮机标准化技术委员

会申报立项《航空派生型燃气轮机机组箱装体通用技术要求》国家标准。并组织

了标准起草小组，由航发燃机（株洲）有限公司起草了标准草案。于2024年1

月24日-1月26日在南京召开了第一次工作组会议，会议对标准草案的内容进行

初步讨论，并做后续工作安排。会上工作组成员对标准进行认真细致的讨论，并

逐条逐句通读整个标准，对标准部分条款进行修改和确认。

2024年5月最终定稿，经工作组确认，标准可进入征求意见阶段。

3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由航发燃机（株洲）有限公司、中国航发燃气轮机有限公司、新奥能

源动力科技（上海）有限公司、海洋石油工程股份有限公司设计院等单位共同负

责起草。

本标准主要起草人：孙婷、徐宏、唐金存、张洪、辛顺。

所做的工作：孙婷任起草组组长，全面协调组织标准起草工作，负责各阶段

标准的审核及标准的起草与编写工作。为确保标准内容的准确性，工作组成员分

别进行了如下分工：孙婷负责第1章至第7章的修改，孙婷和辛顺负责第6章的

修改，徐宏负责第9章和附录A的修改，张洪负责第9章至第11章的修改，唐

金存负责附录B的修改工作。孙婷负责标准条文整理、会议讨论草案修改以及标

准相关其它附件材料的编制。

二、标准编制情况

1标准编制原则

本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则

第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。在确定本标准主要技术指

标的同时，综合考虑使用环境和用户的要求，充分体现了标准在技术上的先进性

和合理性。

2标准主要内容

本标准规定了航空派生型燃气轮机机组箱装体的结构组成、噪声控制、消防

灭火和通风空调等通用技术要求。其主要内容如下：

（1）第1章确定了适用范围。

（2）第2章规范性引用文件中，列入了本标准所涉及的国家标准和文件。

（3）第3章中定义了术语“箱装体”和“挡板”。

（4）第4章中规定了机组箱装体的一般要求。

（5）第5章中规定了机组箱装体的一般组成。

（6）第6章至第12章规定了机组箱装体结构、噪声、消防灭火和通风空调

等技术要求。

本文件代替GB/T33627-2017《航空派生型燃气轮机机组箱装体通用技术要

求》，与GB/T33627-2017相比，主要技术变化如下：

（1）修改了规范性引用文件；

（2）增加了术语和定义；

（3）修改了机组箱装体结构设计内容，增加了海洋环境机组箱装体应用要

求；

（4）修改了加热、通风或空调系统的结构，修改了加热系统的内容；

（5）修改了发电机通风散热量的计算公式。

3解决的主要问题

本标准对航空派生型燃气轮机机组箱装体的的结构组成、噪声控制、消防灭

火和通风空调等提出了要求和建议。本标准可为用于陆地和海洋平台的机组箱装

体设计提供指导。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准中对机组箱装体的结构、降噪、消防、通风等方面的技术要求是根据

多个陆地和海洋平台项目的应用经验总结归纳，其要求合理，安全可靠。

四、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利。

五、预期达到的社会效益

随着今年来分布式能源项目在国内的广泛开展以及海上平台项目对国产化

燃机需求的增大，航空派生型燃气轮机机组的应用越来越广泛，对机组箱装体的

要求也越来越明确和细致，通过修订《航空派生型燃气轮机机组箱装体通用技术

要求》国家标准，对各箱装体的要求和特点进行了优化和完善，更适用于现有燃

机机组应用市场。

六、采用国际标准情况及水平对比

本标准未采用国际标准