安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制试题及答案.pdfVIP

安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制试题

及

答案

一、填空题（每空5分，共10分）

1.双重预防机制的第一重预防机制是（）。

答案解析：安全风险分级管控

2.双重预防机制的第二重预防机制是（）。

答案解析：安全隐患排查治理

二、单选题（每题5分，共20分）

1.（）是指可能导致民用航空器事故（以下简称“事故”）、民用航空器

征侯（以下筒称“征候”）以及一般事件等后果的条件或者物体。（）

A.危险源（正确答案）

B.危险品

C.安全隐患

2.（）是指风险分级评价中被列为“不可接受”的风险，或者被列为“缓

解后可接受”但相关控制措施多次出现失效的风险。（）

A.一般风险

B.较大风险

C.重大风险（正确答案）

3.常态化“日周月”隐患排查：员工上岗前“自查”（查环境是否存在不

安全因素、工具设备是否存在不安全状态、安全防护措施是否落实到位等）。班

组长（）至少开展一次排查，部门经理（）至少开展一次排查，单位负责人（）

至少开展一次排查O（）

A.每日每日每周

B.每日每周每月（正确答孽C.每周每月每年4.动态的危险源识别触发启

动条件时，原则上应不晚于（）个工作日内开展危险源识别工作，（）个工作日

内完成风险分析、评价分级、制定控制措施等工作。（）

A.110

B.310（正确答案）

C.315

三、多选题（每题5分，共20分）

L安全隐患:民航生产经营单位违反法律、法规、规章、标准、规程和安全

管理制度规定，或者因风险控制措施失效或弱化可能导致事故、征候及一般事件

等后果的（）、（）和（）。（）

A.人的不安全行为（正确答案）

B.物的危险状态或物的不安全状态（i।

C.管理的缺陷（正确？D.人的精神状态

2.安全风险:危险源后果或结果的可能性和严重程度。根据容忍度不同，

分（）、（）、（）三级。（）

A.一般风险

B.可接受风险（正确答案）

C.缓解后可接受风险（止确？

D.不可接受风险（正确答案）

3.安全风险分级管控程序：系统描述一（），风险分析及风险评价分级-

（）t建立风险分级管控台账。（）

A.危险源识别

B.危险品管控

C.风险分级管控（」［询谷%）

D.安全隐患排查

4.对于风险控制措施失效或弱化或缺失、重复性违规违章的，应启动（），

对（）进行审查和调整，从组织系统层面补充和完善控制措施。（）

A.危险源识别

B.风险评估（正确答案）

C.风险管控措施

D.安全隐患治理验收

三、判断题（每题5分，共50分）

1.民航生产经营单位应当综合使用被动和主动的方法，识别与其航空产品

或服务有关、影响航空安全的危险源。［判断题］

对（正确答案）

错

2.民航安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持依法合规、务实高效、

闭环管理的原则，围绕事前预防，推动从源头上防范风险、从根本上消除安全隐

患。［判断题］

对（正确答案）

错

3.民航生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单

位安全生产工作全面负责。［判断题］

对（正确答案）

错

4.民航生产经营单位的从业人员应当严格执行本单位的安全生产和安全

管理制度和操作规程,发现安全隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全

管理人员或者本单位负责人报告。［判断题］

对（正确:错

5.未取得资格证的消防控制室人员属于安全隐患。［判断题］

对

错（正确答案）

6.廊桥监护操作员违规操作登机桥属于危险源。