4.1 交通运输与区域发展 课件高一下学期 地理 鲁教版（2019）必修二.pptx

区域发展对交通运输布局的影响;;铁路线布局;依据运输需求;;原则;挂壁公路：在坡度接近垂直的路段，一般采用沿等高线开凿道路的方式。;盘龙古道;原则;1．阅读图文材料，完成下列要求。

2021年9月27日和若铁路全线贯通，标志着环绕塔里木盆地铁路线建成，受当地环境条件的影响，和若铁路全线共有桥梁219座，其中特大桥19座，和若铁路贯通后，对于便捷当地群众出行、促进经济社会发展、深入推进乡村振兴以及对外开放等均具有重要意义。;(2)推测和若铁路以桥代路的目的。

;1．阅读图文材料，完成下列要求。

2021年9月27日和若铁路全线贯通，标志着环绕塔里木盆地铁路线建成，受当地环境条件的影响，和若铁路全线共有桥梁219座，其中特大桥19座，和若铁路贯通后，对于便捷当地群众出行、促进经济社会发展、深入推进乡村振兴以及对外开放等均具有重要意义。;;1300km;烟台和大连之间未修建跨海大桥主要有以下原因：

地理环境复杂

-地震因素：该地处于多条地震带交错区域，如张家口—渤海地震带、华北平原地震带和郯庐断裂地震带，地震频发，一旦发生大地震，桥梁可能经受不住摧残.

-气象条件：渤海地区几乎每年刮大风，海面情况复杂，桥梁易损坏，且冬季有严重冰期，辽东湾浮冰外缘可达46海里，海冰厚度超25厘米，影响施工和桥梁安全.

-海洋生态：渤海海峡是生态敏感区，修建跨海大桥可能对海洋生态系统产生不可逆转的影响，如影响海洋生物的栖息、繁殖等.

-水文条件：该区域海洋生态环境脆弱、水文条件复杂、潮汐变化大，对大桥设计和施工要求严峻，此外，风暴频发也对大桥稳定性和安全性提出更高要求.

;工程技术难度大

-水深限制：渤海最大水深达85米，而一般跨海大桥打桩深度要求不超30米，施工难度大.

-航运干扰：渤海港口众多，来往船舶多为大吨位货轮，建桥易导致船舶撞桥墩，且会影响航道通行效率.

资金成本问题

-建设费用：有专家估算修建烟大跨海大桥至少需3000亿，而2020年山东省GDP是73129亿元，辽宁是25115亿元，资金投入巨大.

-效益考量：目前两地经济互动程度，尚不能确保大桥建成后有足够车流和货流，??支撑其运营效益.

其他因素

-项目协调：该项目涉及多个行政区域和不同级别的政府机构，需要多方协调和平衡，过程复杂耗时.

-竞争方案：环渤海高铁方案已获原则通过，其能解决两地交通问题，促进环渤海区域经济发展，一定程度上降低了跨海大桥的建设紧迫性.;港珠澳大桥中部为什么修建隧道代替桥梁;为什么以隧道代替桥梁？;;;;;下图为我国某城市商业区、住宅区和工业区及部分地铁线路分布图。;下图为新疆机场分布图与新疆地形图。读图并指出新疆航空运输发展速度快的原因。

;;;花江峡谷大桥;?;交通方面

完善区域交通网络，使六枝特区到安龙县的交通时间大幅缩短，峡谷两岸的贞丰县平街乡营盘村和关岭县花江镇五里村之间的行车时间由近一小时缩短到2分钟，提升区域交通便利性.

-优化贵州西部地区纵向大通道，增强区域交通的互联互通，使黔西南州更好地融入全省及全国交通网络.

经济方面

促进区域经济交流与合作，推动生产要素自由流动和高效聚集，为区域经济发展注入新活力，带动沿线地区的经济增长.

-带动旅游业等相关产业发展，为当地创造更多的就业机会和经济收入，助力乡村振兴。如普利乡围绕桥旅融合，在马马崖村规划建设星空露营基地、悬崖酒店等旅游项目设施，带动当地群众增收.;旅游方面

打造贵州桥旅融合3.0样板，其自身成为新的旅游吸引点，与坝陵河大桥、平塘特大桥等共同构成贵州桥旅资源矩阵，吸引更多游客前来观光旅游.

-带动周边少数民族村寨、悬崖度假及户外极限运动等旅游资源开发，形成“一江一桥两村”等旅游新地标，推动当地旅游产业多元化发展.

;社会方面

加强区域间的联系与交流，促进文化、教育、医疗等公共资源的共享，提升区域社会发展的整体水平。

提升区域的知名度和影响力，增强当地居民的自豪感和归属感，促进社会和谐稳定。

技术方面

展示了贵州在桥梁建设领域的高超技艺和创新能力，为山区桥梁建设提供了宝贵的技术经验和借鉴范例.

-推动相关技术的研发与应用，如智慧缆索吊装系统等，促进了建筑行业的技术进步与发展.;;中南半岛主要城市分布有何特点及原因？;观察图中嘉兴市城市形态发生了怎样的变化，原因是什么？;影响聚落规模;;小结：