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铁路工程线平安管理规定

为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步标准和加强各施工单位在工程线施

工的平安管理，确保施工及行车平安，最大限度发挥运输效率，特制定铁路工

程线平安管理规定。

一、总那么

1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原那么。工程线内的行车组织工作由

某某调度指挥中心〔：〕负责，实行24小时值班制。

2．本标段内凡影响行车作业的施工〔四电施工、线下剩余及附属工程施工等〕

均需严格执行本规定。

3．某某铁路工程线比照营业线管理方法执行，凡影响或阻碍正常行车的施工，

施工作业前必须与某某工程指挥部签订施工平安协议，遵守相关规定，作业时

服从某某调度指挥中心统一指挥。

4、某某成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位

之间的关系。5、某某制定施工方案申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心

同意不得随意变更施工及行车作业方案。

二、实施细那么

1．管理组织机构

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1.1组织机构

1.2.1平安科：为工程线平安管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车

车辆及工程线范围内的平安管理工作。

1.2.2调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班方案的编

制，更具工调提报的次日施工方案，组织列车的开行；

指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站〔欧派、大田站、官窑站、丹灶站〕、前

方站。基地站工程列车解、编和接、发作业的取重排空作业。具体作业方法：联

络员提前与指挥部调度中心值班员联系好重车到达时间及停留股道、取车间、方

法，将联系的内容告知基地站值班员，由基地站值班员亲自向我部调车人员传达

附有站场平面示意图书面方案及考前须知，作业时用无线电台呼叫乂站，“调×

次请求××道进路〔出路〕〞，乂站答复“调×次进路〔出路〕好了，信号开放，注

意确认〞司机确认车站信号，答复“信号开放，司机明白。〞同时用对讲机随时

与联络员联系，按照规定进行调车作业，作业完毕后联系基地站值班员返回基地

站；中间站主要办理接发列车、桥梁列车，长轨列车、轨道车的交汇；前方站主

要办理工程列车的接发、会让及调车作业。基地站、中间站、前方站及时、准确

地向调度室汇报工程列车的到开时刻；此外，前方站主要配合前方铺轨，架梁长

轨队的铺设工作。

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2.各项管理方法：

2.1方案申报及审批制度

工程线内所有涉及到动力机车的施工需提前两天〔中午12：00之前〕向某某铁

路一标段工程指挥调度室申报书面方案，待方案批复之前方可实施〔施工方案应

在施工前一天中午12：00前下达〕，方案下达之后原那么上不作变动。工程线内

临近线路的施工及线上的施工〔包括四电施工、线下剩余及附属工程施工等〕，

需提前12小时以书面的形式报调度室备案，以便调度员掌握现场情况。

2.2运输通讯联络方案

工程运输期间，为满足行车指挥需要，确保到达通信准确、迅速、平安、可靠

的目的，采用两套通讯方案确保工程运输。

有线通信：固定。

无线通信：调度所指挥的基地站、中间站、前方站、机务运转、乘务室、机车

等部门采用中国移动无线通信作为行车，在采用无线通讯的同时，列车机

车司机使用无线对讲机与基地站、中间站、前方站、运转车长、有关调车人员、

联络员进行联系。机车安装无线电台，在既有车站作业时，与既有车站值班员要

进行调车作业联控。

2.3工程行车组织：

必须贯彻平安生产的方针，坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原那么。行

车工作必须科学组织，协同动作，加速机车、车辆周转，提高工程运输效率，优

质、高效地完成工程运输任务。严格执行铁路技术管理规程、行车组织规那么和

各工种标准化作业细那么。

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2.3.1车站作业

2.3.