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伦敦希思罗机场发展简史（上）

伦敦希思罗机场是世界上最著名的机场之一，也是最繁忙的机场

之一。在2019年，它是欧洲最繁忙的机场，同时也是世界第七大繁忙

的机场。

伦敦希思罗机场是欧洲最繁忙的机场

希思罗机场有着悠久而有趣的历史。希思罗机场在2016年庆祝建

成70周年，该机场建于1929年，起初供私人使用，直到1946年才

真正成为民用机场。希思罗机场不断发展壮大，直到2020年因疫情而

放缓脚步。本文将带大家追溯希思罗机场的历史，探索它未来的发展

方向。

希思罗机场出现前的故事

虽然希思罗机场是今天伦敦的主要机场，但情况并非一直如此。

在20世纪初，在同一地区有几个小机场。今天的机场以北的诺索尔特

机场（NortholtAerodrome）主要用于飞机测试和组装的。而南边

则是豪恩斯洛希思机场。从1917年到1919年，这里是伦敦的主要机

场，也是唯一能起降国际航班的机场。

豪恩斯洛希思机场就位于今天豪恩斯洛希思的位置

豪恩斯洛希思机场于1919年关闭，克罗伊登机场成为伦敦的主要

机场。直到第二次世界大战前，这里一直是英国的主要机场。它见证

了许多机场方面的创新，包括世界上第一个专门建造的空中交通管制

塔和英国第一个航站楼。战争期间，它转为英国皇家空军使用。

1945年的克罗伊登机场鸟瞰图

虽然战后克罗伊登机场恢复民用，但希思罗机场依旧成为伦敦的

主要机场。克罗伊登机场最终被迫于1959年关闭。

尽管机场早已关闭，但仍有一些建筑物留存，包括旧的候机楼

19世纪30年代希思罗机场的起源

希思罗机场起源于1929年。故事要从FaireyAviation说起，FA

是一家英国的飞机制造商，成立于1915年。该公司与英国皇家空军和

海军有着密切的联系，曾参与设计过几型军用飞机，当然这种”密切

联系“或许也为日后的故事埋下伏笔。

FA曾使用过诺索尔特机场，但政府于1928年下令关闭该机场。

随着诺索尔特的关闭，FA急需一个新的飞行测试基地，于是看中

了当时的小村庄希思罗附近的地区。

当时希思罗附近的建筑是以一条乡间小道为中心，大约沿着今天

机场的东面和南面周边延伸。当时这里主要用于耕种小麦，但也曾用

于飞机的紧急降落。天然平坦的土地和合适的面积引起了FA公司的注

意。

这张19世纪30年代的军用地图显示了希思罗机场以及周围道路

和村庄的位置（今天的跑道以黄色添加）。

FA从四个地主手中买下了大约150英亩的农田，花费了大约15

万英镑，在购买的土地上建了一个机场，称为GreatWest机场，后来

又将其工厂搬到离该地更近的地方。GreatWest机场于1930年6月

启用。此时的机场并没有用于商业交通（1930年时克罗伊登机场还是

伦敦的主要机场）。

在接下来的十年里，该机场不断地被用于举办一些活动。其中包

括英国皇家航空协会的年度会议，这是当时是航空业的主要聚会和宣

传活动。

第二次世界大战期间的“密切联系”

1939年二战爆发后，尽管FA仍控制着机场。但英国皇家空军

(RAF)也开始利用该机场。机场成为皇家空军的一个分流节点，并成为

以诺索尔特为基地的飓风战斗机的备降机场。

一架飓风战斗机，以7.7祖传小水枪闻名

短暂的平静无法持续，英国政府很快打算征用该机场作为远程轰

炸机基地。这项计划在1944年初开始执行，根据战时立法征用机场不

需要支付额外的补偿（除了基于原始土地购买的补偿）。FA对此提出

异议，这场官司一直打到了1964年。

很快FA就被迫搬迁到了Heston机场，空军部接管了机场和周围

的土地和道路。军方一直坚称计划建设一个轰炸机和远程运输机基地，

用以支持远东和欧洲战场。然而在战争结束后机场的建设还没有完成，

政府很快改变了主意，计划