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主副井井底水仓清理平安技术措施

由于主副井井底水仓淤泥较多，已影响正常排水，汛期即将来

临，为确保平安度汛，经研究决定，将对水仓进行清理，为确保施工

平安，特制定如下平安技术措施。

1、清理主仓时由先必须将所有水流改至副仓，将主仓与配水巷

之间的阀门关严，并将主仓内的污水抽净，同样清理副仓时先应将所

有水流改至主仓，将副仓与配水巷之间的阀门关严，并将副仓内的污

水抽净。

2、清理水仓前应在-45m车场安设一台5.5KW局扇，局扇位置由

通风科给定，风筒直径为400mm即可满足要求，并随清仓而延伸，由

通风科进行管理维护。

3、清理水仓前必须先安装绞车，具体安装应严格按照绞车安装、

使用、维修管理规定执行，绞车运行前必须经机电科及平安科验收，

验收合格前方准运行。

4、绞车司机必须持证上岗，并由井口安排专人进行检修维护，

严禁绞车带病运转。

5、小绞车定位时，要首先考虑安装后的小绞车最突出的部位距

离轨道外侧不得小于400㎜，安装地点要保证顶、帮支护平安可靠，

无杂物，便于操作和观望。

6、绞车的稳固：用18#槽钢作底盘，槽钢长1.2m,槽钢与绞车之

间用四根φ18mm的螺栓连接牢固，用φ18mm、长1.6m的螺纹钢锚

杆锚固底盘,并采用全长锚固；再用两根φ28mm、长1.2m的地锚套

加强锚固。

7、安装后的小绞车，必须保证“四柱一锚〞，绞车绳尽量与轨

道方向一致或呈较小的角度，防止钢丝绳跑偏。

8、小绞车操作侧必须设有合格的护身板，护身板与绞车底座固

定的3条螺栓必须上齐上紧、牢固可靠。所使用的钢丝绳及保险绳的

绳径不得小于15.5mm，保险绳要插有不小于2.5个捻距的绳套，与

主绳连接端的绳套分别用一副绳卡固定在主绳上或保险绳编套在主

绳滑头环上用一副绳卡固定，再用两副绳卡固定在主绳滑头上方。

9、钢丝绳应保证无弯折、硬伤，无打结，无严重锈蚀，钢丝绳

断丝、断股不得超过规定，滚筒上绳端固定要牢靠，排列要整齐。无

严重咬绳、爬绳现象，保险绳直径与主绳相〔φ15.5mm〕，绳长不超

过规定允许容绳量。钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，

一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面面积的5％。护罩要

齐全，制动闸和离合闸要灵活好用。挡车装置应牢固可靠,使用灵活。

钢丝绳钩头和保险绳钩头的绳卡和绳皮应齐全牢固，两绳卡之间距离

符合规定。钢丝绳钩头必须使用鸡心环。

10、绞车工作时，严禁超载运行，严格执行“一坡三挡〞制度和

“行车不行人、行人不行车〞制度，并坚持使用跑车阻车器和保险绳。

严禁放飞车。严禁跟车或蹬钩上下车。假设有人上、下时，应提前与

把钩工联系，并打停车信号。

11、把钩工挂车前，要先检查滑头连接装置、防脱装置是否可

靠，无问题前方可进入信号室通知信号工打点行车。

12、绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精

力要集中，接信号无误前方可开车。

13、小绞车一次只准挂一个车，严禁小绞车司机兼做摘挂钩工

作。挡车装置必须经常关闭，放车时方准翻开,不得在能自动滑行的

坡道上停放车辆,确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

14、绞车司机严禁擅自离开绞车，绞车处于工作状态时，两手不

准离开制动闸和离合闸。

15、拉车时，当听到拉车信号后，及时打“回头铃〞〔拉车信号〕；

松开制动闸和离合闸，按启动按钮；轻压离合闸，使车轮慢慢起动后

再将离合闸压下；听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，

按停止按钮。

16、松车时，当听到松车信号后，及时打“回头铃〞〔松车信号〕；

松开离合闸，压下制动闸，按启动按钮；慢松制动闸，均匀松车；听

到停车信号后，将制动闸压下,将离合闸松开，同时按停止按钮。

17、绞车司机必须使钢丝绳在滚筒内有序缠绕，严防爬绳或咬绳。

18、绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，

停车时闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。

19、上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传

递信号，待人员全部躲到附近平安地点后，方可发出开车信号。

20、平斜巷车辆发生掉道时，严禁用机车或小绞车硬拉复位，必

须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时，人员不得少于两

人，矿车两侧不准有人，并互相照应好，确保人身平安。

21、清理淤泥时，矿车下方〔下山