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汽修实习周记【12篇】

本文为大家整理的汽修实习周记【12篇】，希望对您有所帮

助。

1.汽修实习周记

经过xx周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，

可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领

下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周

的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的

工具，那么我们就很容易去维修了。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换

火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里

就换，这个是xx车就要更换的，但实际用到五、六万公里也

是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10

万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个

火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课

的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置

呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰

尘，否则灰尘将落入汽缸里面。

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下

高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下

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摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线

时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适

的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手

胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装

火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。

没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，

较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸

的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的

火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况

一旦发生，将十分棘手。

最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，

一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火

花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能

受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应

该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照

规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好

在冷车的状态下进行。

2.汽修实习周记

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、

镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中

好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得

了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修

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是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两

个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加

工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍

有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会

造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停

下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选

用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型

或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，

直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，

在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和

优化操作方法。

通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实

际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际

问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须

具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练

操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将

学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断

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归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位

合格技术人才，才能把这一门专业学好。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到

晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他

们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。

无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！

在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己

多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作

中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！