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安全生产日志内容

我是一名安全员，我就要让人人都来重视安全，尽对的遵章遵法，不折不扣地遵操纵规程之章，守安全生产之法！我清楚地熟悉到违章就是走向事故，就是伤害自我、伤害他人，甚至走向死亡。

熟悉到违章的重要性，就不会抱有任何侥幸心理。我还深刻地领悟到：或许一次不经意的违章，造成大的伤害或损失，就变成了违法。我会深刻感受到安全的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛，所以我必须从这一刻起认真履行职责。

我清楚地熟悉到违章就是走向事故，就是伤害他人，甚至走向死亡，当一天安全监视员，就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中，让大家明白若职责心不到位就会酿成事故，让我们正确熟悉到安全不是一个人的题目，而是你中有我我中有你，是一个上下关联人人互保环环相扣的链，是一张错综复杂紧密相连的网。

我要让人人成为安全员，我会把单位倡导的“职责连带安全互保”体系真正落实，我绝不搞形式上的安全，而是要追求资料上的真实，一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，从而制约采油一线的安全生产治理水平。

假如只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全治理水平永远不能得到本质提升！

仅有每个职工在逐日的工作中相互监视、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在；杜尽事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。

无危则安，无损则全，安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们油田企业治理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。

假如我是一名安全员，我会把这种观点根植于每个人的心中。

首先武装好自我，熟知熟会各项操纵规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；

其次，养成良好的安全操纵习惯，杜尽习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；

第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。

履行好安全员职责，做好总结，向上级多提公道化提议；最终，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。

篇二：

今天下工地考察了钢筋的情况，问题凸显在细节方面，柱梁节点质量过关。而在钢筋间距和钢筋搭接上存在着一些疏漏，也以监理通知的形式责令施工单位整改。

按照规范要求梁上部纵向钢筋水平方向的净间距(钢筋外边缘之间的最小距离)不应小于30mm和1.5d(d为钢筋的最大直径)；下部纵向钢筋水平方向的净间距不应小于25mm和d。各层钢筋之间的净间距不应小于25mm和d。柱中纵向受力钢筋的净间距不应小于50mm；楼板和墙没有明确规定，但是不宜小于100mm。在实际操作中，施工单位在梁上部钢筋的间距上没有做好，钢筋工保证立即整改，不影响后续混凝土浇筑工作。

对于钢筋搭接而言，分为绑扎搭接连接和焊接或机械连接两种，像工地楼板属于，一般用于混凝土内的加强筋网，经纬均匀排列，不用焊接，只需铁丝固定。工地使用绑扎搭接的地方出现了问题。

因为绑扎搭接连接是指两根钢筋相互有一定的重叠长度，用铁丝绑扎的连接方法，适用于较小直径的钢筋连接。纵向钢筋的搭接长度是35d，d为搭接的较大直径，而部分梁纵向钢筋正是搭接长度不够，对结构造成不利影响。

针对现场的情况，土建监理与正在施工人员沟通，之后又下达监理通知保证整改落实到位。

对钢筋标号、长度、间距等方面的检查也是工作的一个重心，这些书本上僵硬的数字也成了实际中活生生的指标和规范，一目了然。