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铁路硬横梁施工方法
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论文导读：硬横梁不仅具有机械上的独立，股道之间不产生影响，事故范围小，结构稳定，抗振动，抗风性能好，稳定性强等优点，而且硬横梁具有较好的刚度，稳定性高，能改善弓网受流，因而又具有磨耗小，可降低离线率等一系列优点，同时硬横梁具有模块式的结构，互换性强，有利于机械加工和机械化安装作业，且硬横梁外观一致，简洁。1、杆坑开挖时前应探测坑位附近地下金属埋设物杆坑开挖前，应探测坑位附近地下金属埋设物，特别注意通信、信号电缆，并采取预防损坏地下设施的措施。杆坑开挖后，发现地质情况不能保证工程质量时，应与技术人员联系。
关键词：硬横梁，测，量，施工方法
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陇海铁路郑州至徐州双线铁路电气化工程是我国第一条时速为200KM/h，电务公司郑徐电化电力项目部承建了从局界至商西的标段，全长22.2正线公里，客车（动车组）最高速度为200KM/h，货车最高运行速度为120KM/h，高的速度使得它的支持装置要求很高，郑徐线大部分采用硬横梁，随着高速电气化铁路的发展，硬横梁在今后也会被大量应用，那么对这项工序的总结很重要，现总结如下：
一、硬横梁的优点
硬横梁不仅具有机械上的独立，股道之间不产生影响，事故范围小，结构稳定，抗振动，抗风性能好，稳定性强等优点，而且硬横梁具有较好的刚度，稳定性高，能改善弓网受流，因而又具有磨耗小，可降低离线率等一系列优点，同时硬横梁具有模块式的结构，互换性强，有利于机械加工和机械化安装作业，且硬横梁外观一致，简洁。匀称。论文格式。美观，硬横梁跨越能力强，能有效的降低支柱高度。
二、硬横跨与基础选用
1、横梁的结构形式与使用范围
根据跨度大小和安装地点的不同，硬横梁按结构形式分为两大类：角钢格构式矩形断面硬横梁（角钢硬横梁）和钢管格构式三角形断面硬横梁（钢管硬横梁），通过吊柱安装接触悬挂。硬横跨横梁与支柱采用抱箍型式连接或法兰盘连接，横梁分若干断，梁断间通过法兰连接，角钢结构硬横跨的支柱采用环形等径预应力混凝土支柱（跨度25m及以下）或与硬横梁结构形式相同的角钢支柱（跨度25～40m或跨度25m以下承受荷载较大的硬横梁），钢管结构硬横梁支柱采用环形截面钢管柱，商丘站内有12组（3跨连续梁）采用钢管结构硬横梁，此硬横梁比角钢结构硬横梁更美观，整齐。
2、硬横跨规格型号：
YHL表示硬横跨，H、J和G分别表示混凝土支柱的角钢硬横跨、角钢支柱的角钢硬横跨和钢管硬横跨，、L表示硬横跨的跨距，为硬横跨两侧支柱中心间的距离（m）.
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硬横跨类型
硬横跨表示方法
横梁形式
混凝土支柱的角钢硬横跨
YHK-H-L
PA-L
角钢支柱的角钢硬横跨
YHK-J-L
YHL-L
钢管硬横跨
YHK-G-L
PB-L
3、支柱与基础选用
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跨距
横梁形式
支柱选用
基础选用
L=20～25m
PA-L
GQ100/12或GQ100/11
YJ-2
L=25～30m
YHL-L
GY-2
YJ-12
L=30.1～35m
YHL-L
GY-3
YJ-21
L=35.1～40m
YHL-L
GY-4
YJ-21
L=15.3～27m
PB-L
R1、R2
YJ-2
L小于25m
YHL-L
GY-1
YJ-12
说明：1、区间和旅客站台范围外采用环形等径杆预应力混凝土支柱为：GQ100/12,旅客站台范围内和货物站台采用GQ100/11，支柱断面直径400mm.
2、R1是带一边法兰，R2带两边法兰.
三、局界至商西的硬横梁数量：
1、L=20～25m的硬横梁PA-L一共149组
LPA-L一共2组
2、L=25～30m的硬横梁YHL-L一共29组
3、L=30.1～40硬横梁YHL-L一共40组
4、硬横梁LPB-L一共12组，硬横梁LYHL-L一共_6__组.
5、YJ-2型基础一共304个，YJ-12型基础一共63个
YJ-21型基础一共89个
四、浇制基础的用料和注意事项
（一）杆坑开挖前注意事项：
1、杆坑开挖时前应探测坑位附近地下金属埋设物杆坑开挖前，应探测坑位附近地下金属埋设物，特别注意通信、信号电缆，并采取预防损坏地下设施的措施。在地表以下1.5米，严禁使用洋镐凿土。论文格式。
2、坑开挖过程中，不应将弃土污染道床和堵塞水沟，如发现地下埋设物及时做好防护措施，能移设的电缆等必须移设后方可进行开挖，无法移设的水管、光缆等需向技术负责人反映处理。
3、坑开挖后，如有积水和塌方迹象，及时采取木板支撑防护，待安全防护措施到位后方可继续进行基坑开挖。
杆坑开挖后，发现地质情况不能保证工程质量时，应与技术人员联系。
（二）基础浇制
基础施工时，严格保证基础顶面至最高轨面的高差：
1、区间基础顶面低于最高轨面0.84m，站台内高于最高轨面0.6m，站台外低于最高轨面0.6
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