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关于电动阀电动执行装置改造

摘要：本文通过比较研究法对乔庄站电动阀门电动操作时出现卡阻的次数有

上升的趋势进行研究，综合分析电动装置存在的问题后，提出了三种解决方案，

经过方案可行性分析论证，综合对比，最终确定了采用电动执行机构利旧方案，

可以最大程度的降低改进成本，缩短改进周期，保障安全生产要求。方案具体阐

述了东临复线乔庄输油站4041#电动阀电动执行机构利旧整治的具体方法，包括

方案设计、对比选择实施以及安装调试等方面内容，为电动阀机械故障的快速处

理以及设备利旧、节省投资成本，提供了可以借鉴和推广的思路和方法。

关键词：电动球阀电动执行装置传动机构卡阻力矩

一、概述

电动阀一般由阀门和电动执行装置构成。电动执行装置（简称电装）是对阀

门实现远控、集控和自控的必不可少的驱动装置和执行器，它主要用于截断或接

通管路中的介质，亦可用于流体的调节与控制，是输油管道系统控制中的重要单

元和关键设备。电动球阀具有防静电功能、耐压、耐温、耐腐、流体阻力小、使

用寿命长等特点。

4041#电动阀是潍坊输油处乔庄站P204泵的出口电动阀，配套的电动执行装

置是常州电站辅机总厂生产DQ2000BZ型电装，目前已经使用14年。受电装材质

老化、内部传动机构磨损严重的影响，在电装操作过程有时会出现卡阻等问题。

特别是近一年来，该阀电动操作时出现卡阻的次数有上升的趋势，电装变速器外

壳已经开始出现裂纹，已经严重的影响到P204泵的正常启停操作，影响到输油

生产的安全运行。

同时，由于东临复线乔庄输油站与淄角输油站设备状况一致，乔庄输油站电

动阀电动执行装置的成功改造，可以为淄角输油站未来改造提供思路与方法，防

患于未然，从而进行推广应用。因此，该问题的解决意义重大。

二、问题分析及改进方案

通过对现场阀门的分析，发现故障电动装置存在以下问题：

1.原电动执行装置力矩输出降低，电动开关操作时，有时会出现开关不到位

的问题，电机保持运转，转矩控制器提前动作，这是阀门卡阻的主要原因。

2.传动涡轴长期加载在变速箱上的力量增大，导致该阀传动涡轴变形，在电

动操作时导致变速箱开裂。

根据以上分析得出的问题，以及输油生产运行的要求，改造后的电动执行装

置应具备以下特点：

1、有效增加电动执行装置扭矩，消除卡阻现象；

2、变速箱制作材料工艺性能良好，抵抗应力能够满足使用要求；

4、电动执行装置改造周期短，尽量缩短改造时间，减少时间投入，保障输

油生产安全平稳；

5、较大程度节约成本，减少改造费用；

三、提出解决方案并对比确定最佳方案

（一）可行性方案的确定

通过不同方式，从各种渠道查找与DQ2000BZ型电动装置改造相关的可以借

鉴的资料。认真学习相关资料，获取有用信息。经过研究决定，最终确定了3种

可行性方案。

1、更换减速器外壳；

2、更换新的阀门电动机构；

3、电动执行机构利旧；

（二）可行性方案的选择

（1）方案一：更换减速器外壳

DQ型阀门电动装置由第一级ZB、ZC型多回转阀门电动装置和第二级DJA型

叠加减速器（变速箱）两部分组成，是常州电站辅机总厂在80年代设计定型的

阀门电动装置。通过与设备代理商联系，该型号的电动装置已经停产，没有任何

配件。而且因为生产日期太早，厂家已经没有该电装的技术资料。厂家表示可以

提供减速器外壳，但是需要重新测绘，重新开模、浇铸、加工。花费不菲，而且

供货周期不能确定。更主要的是即使更换外壳后，仍使用原来的控制系统和传动

机构，无法对该阀门可靠性运行明显提升，长期的频繁操作必定还会导致减速器

外壳变形，因此方案一被否定。

（2）方案二：更换新的阀门电动机构

方案二是采购一套全新的阀门电动装置。通过和厂家沟通，采购一套新的阀

门电动装置费用大约为4.5万，生产周期包括测绘、加工、安装、调试等，时间

在2个月左右。由于成本较高，生产周期长。严重影响到输油生产，因此方案二

被否定。

（3）方案三：电动执行机构利旧

考虑到方案二维修成本高，采购周期长的缺点，在方案二的基础上进行改进，

经过思考，提出“电动执行机构利旧”的方案。通过查找和对比，发现东黄复线

隐患整治工程中摘除的广饶输油站阀组区105#阀门电装是SNDDQ2000