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农村道路交通安全会议发言材料

农村道路交通安全会议发言材料

篇一：

近年来，各地公安交管部门积极探索、不懈努力，在加强农村道路交通安全

管理方面创造了不少好的经验做法。本文重点介绍了福建、云南、陕西三省在加强农

村道路安全方面的先进工作经验，并对其他各省市的工作经验进行了简单介绍。

福建

机制为本，凸显政府主导

实现有人抓有人管

乘势借力，高层次推动。福建省已设立农村交通安全劝导站7200多个，配备

专职交通协管员1.3万多人，聘用兼职交通安全员1.8万多人。依托平台，高规格运作。

福建省各级成立1200多个道安办，参与政策制定、综治调研、检查督导，改变原先由

部门联席会议临时沟通协调的松散型工作模式，形成政府牵头、部门协作、齐抓共管

的工作格局。跟踪问效，高密度督导。福建省道安办近两年先后对4个设区市政府、

10个重点县(市、区)政府负责人进行约谈。2014年以来，总队累计下派45批415个

工作组，深入基层大队和农村派出所，开展重大节假日和统一行动督导。

以防为主，突出隐患治理

做实防风险补短板

党政牵头，推动道路隐患治理。福建省每年将重点隐患纳入省级治理，采取

省财政补助20%、市县财政解决80%的方式给予资金保障。2013年至2015年，仅

省级为民办实事项目就投入11.5亿元完成3712处隐患路段治理;全省投入40.7亿元，

完成国省干线安保提升工程8800多公里、农村公路安保工程23000多公里。2013

年至2016年2月，全省临水临崖、急弯陡坡路段道路交通事故死亡人数、较大以上

事故起数同比前3年分别下降39.6%、75%。部门协作，加强重点人车监管。实行摩

托车特殊牌证政策，为已购超过10个月但未上牌的10.5万辆摩托车办理注册登记。

通过“带牌销售”注册登记摩托车52.7万辆，占总注册登记量的78%，较广西会议前

提升50个百分点。强化农村地区“五小车辆”源头管理。福建省“五小车辆”检验率、

注销率分别较广西会议前提升4个、16个百分点。加强农村地区驾驶人管理服务。农

村地区大中型客货车驾驶人审验率每月均保持在99%以上，较广西会议前提升8%。

各地交管部门组织“下乡考试”4000多场次，为18.5万农村群众考试发证，占总发

证量的30%。

篇二：

2018年XX乡农村道路交通安全监管工作在乡党委、政府领导下，在县交警、

交通部门的大力支持下，全乡农村道路安全监管态势基本平稳，本年度未发生一起重

大道路交通安全事故。

一、农村道路工作监管开展情况

乡道安办2名安全专干针对百里村、庄子村、联合村道路进行巡视检查，检

查机动车辆36辆，其中有1辆摩托车存在超载行为，1辆超速驾驶行为，目前已经警

示教育相关驾驶人员。排查道路安全隐患点8处，已经设立警示牌。发动农村道路交

通安全劝导员30人次排查隐患点5处，并认真做好记录递交道路安全检查日志。

二、存在的隐患

1、全乡农村道路因建设投入标准低，山高路陡，弯道较多，安防设施不完善，

容易诱发和造成事故发生，安全隐患较大。

2、每年汛期受暴雨天气影响，地质灾害频发，全乡农村公路多处地段垮塌严

重，影响群众安全出行。

三、整改措施

1、加大宣传力度，定期对交通协管员、安全专干及村组干部进行安全知识培

训。利用活动及节日，在全乡范围内进行道路交通安全知识讲课。

2、制定严格的考核办法，把道路交通安全纳入村组干部的年终考核。

3、加大农村道路的巡查力度，发现隐患及时消除，未能及时消除的，安放警

示标志并告知附近村民出行要注意安全。

(2)农村道路交通安全管理工作https:target=_blank

class=keylink总结

XX镇地处阆苍两县交界处，距阆中城区约70公里，辖9个行政村，2个居

委会，幅员面积40.5平方公里，全镇共有镇干道14公里，村干道86公里，辖区内有

机动车辆807辆，其中大型