数学建模车道被占用对城市道路通行能力的影响 (18).doc

1、本文档共17页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

PAGE

车道被占用对城市道路通行能力的影响

摘要:本文研究了车道被占用对城市道路通行能力和车辆排队长度的影响，以及出现交通拥堵状况下车辆排队长度的预测模型。

问题一中，根据道路通行能力的定义，我们求得一条车道的实际当量通行能力为1400pcu/h,具有三条单行道的车道实际当量通行能力为2242.8pcu/h。类比街道服务水平，本模型根据实际需要定义了车道的通行能力系数P值，P值越高，则通行能力越高，从而更客观地反映道路的通行能力的变化过程。

问题二中我们对问题一的模型进行了修正，通过分析单向三车道上不同车道的交通流特性，建立了分车道的流量—速度模型，并在此

该用户很懒，什么也没介绍

咨询Ta 进入空间

用户编号：6213125212000003

更多 >

数学建模 车道被占用对城市道路通行能力的影响 (18).doc