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八矿32轨道上山一车场开口安全技术措施

八矿32轨道上山一车场开口安全技术措施

施工单位：八一队

队长：宋伏来

技术主管：杨永

编制：杨永

编制时间：2011年1月26日

32轨道上山一车场开口施工安全技术措施

一、概况：

根据矿生产接替计划，我队需掘进32轨道上山一车场，开口位置

在32轨道上山变坡点下152.1m处，顶标为-588.4m，断面为3.4×3.6m,

支护形式为锚网喷、钢筋梯加锚索支护。开口处巷道为32轨道上山，

支护形式为锚网喷、钢筋梯加锚索支护，巷道围岩无变形，支护良好，

铺设有风水管路，排水管路及机电设备各种电缆。为保证巷道开口施

工时的安全，特制定如下安全措施。(附图一、巷道平面图)

二、施工方法

采用光面爆破法，抡尺定位时严格按照地测科送的中心线、为尾

巴线和光爆图表抡尺定位。由于巷道开口时不是全断面，需要拨帮掘

进直至全断面出现。全断面出现之前抡尺定位时需根据现场情况进行，

能抡到的炮眼就打眼。装药量要严格控制，掏槽和装药量宜偏向长帮，

要控制成形质量，保证顶板安全。

三、开口处巷道形状、规格尺寸及支护结构：

1、巷道形状：直墙半圆拱形

2、规格尺寸：净宽×净高=3400×3600mm。

3、支护结构:锚网喷、锚索加钢筋梯联合支护，锚杆为Φ20mm，

L=2000mm的树脂螺纹钢锚杆，树脂药卷型号ZS-2835,每根采用树脂药

卷3卷,间排距：700×700mm，每排13根;金属网为Φ6mm点焊网，网

片规格1500×800mm，网孔80×80mm，锚索为Φ15.24×8000mm,沿巷

道中心对称布置每排四根、树脂药卷型号ZS-2335,每根采用树脂药卷4

卷,间排距：1000×2000mm，钢筋梯采用Φ16mm钢筋焊接,规格

1800×70mm,喷浆厚度150mm，砼强度C20。道岔采用DK624-4-12号道

岔。(附图二、巷道断面支护图)

四、地质情况

根据地质部门提供的地质资料，巷道一般在页岩、砂岩中掘进，

颜色呈灰色及褐色，以石英石为主，含暗褐色矿物，裂隙充填大量鲜

石脉，少许有深灰色泥岩条带，分选性差，钙泥质胶结。

掘进时，如果遇到不明的地质构造，应先打地质钻孔，探明情况

后，方可掘进。

五、地压情况

32轨道上山上部煤层未开采，受采动影响不大，但是32轨道上山

已掘进情况来看，由于受上部岩层的压力，所掘巷道部分有轻微变形

损坏，地压对巷道有一定影响，掘进时需加强顶板管理。

六、水文地质情况

根据有关地质资料表明，本地区地质构造较简单，有出水现象，

对巷道施工有一定影响，掘进时需加强排水管理。但是在掘进过程中

要谨慎预防，地质部门要加强预测预报，坚持“有掘必探，先探后掘，

边探边掘”的原则，加强防治水工作，严防水患。

七、瓦斯涌出情况

本工作面位于矿井深部，三水平中部采区内，本采区的煤层瓦斯

绝对涌出量为0.43m3/min，在本地区上部曾有煤与瓦斯突出，所以，

在掘进过程中要加强通风和瓦斯管理，严防误揭煤，扼制煤与瓦斯事

故的发生。

八、工程质量标准

1、巷道净宽、净高允许误差

净宽3.4m：巷道中线至任何一帮不小于设计，不大于设计值

100mm。

净高3.6m：腰线至拱顶、至底板不小于设计，不大于设计值100mm。

2、锚固力：不低于7吨，锚杆扭矩120N.m。

3、喷砼强度：达到C20。[换行]4、喷厚：150mm，达到设计要求。

5、表面平整度：任一平方米内≤50mm。

6、基础深度：100mm，不小于设计值90%。

7、锚杆间排距：700mm×700mm，允许误差±100mm，要求安装牢

固，托板紧贴岩面，锚杆角度与巷道轮廓线的角度不小于75°。

8、钢筋网的网格必须焊接牢固，网之间必须握勾相连。

9、钢筋网到岩面间的喷厚不小于30mm，钢筋网外保护层的喷厚

不小于20mm，不大于40mm。

九、锚索支护要求

(1)锚索钢绞线不得有死弯，不得有明显的裂痕。

(2)锚孔内不能存有残碴和积水。