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举高破拆消防车技术要求

1基本要求

破拆车应符合GB7956.1的要求。

2整车要求

2.1最大工作高度不超过50m的破拆车燃油箱容积应确保能完成50次工作循环；最大

工作高度大于50m的破拆车燃油箱容积应确保能完成30次工作循环。

2.2破拆车在回转平台和工作斗操作位置的报警声应处于90dB(A)～105dB(A)之间，

报警灯光应闪烁，并保证在回转平台和工作斗操作位置能够看到。

2.3最大工作高度不小于50m的破拆车应安装消防泵用于增压作业。

2.4破拆车所有部件不应遮挡前风窗玻璃。

2.5破拆车的最大高度应不小于10m，臂架应能实现±360°回转且只能在回转角度

为0°时下落至行车位置，或能360°连续回转。

3操作和警示要求

3.1破拆车的支腿和臂架操作按键、按钮等，佩戴消防手套时均应能正常操作。

3.2破拆车在支腿、工作斗、回转平台和应急操作处均应设置图示或文字的操作和必要

的警示说明，其位置应便于观察。

3.3破拆车在支腿、工作斗、回转平台和应急操作处的操作和警示说明应使用不同的颜

色或不同大小的字体加以区分，对于可能引起严重后果的其他操作也应有警示说明，警

示说明的颜色应符合GB/T15052的要求。

3.4破拆车的液压系统的所有润滑点均应标识清晰，润滑作业应便利。

3.5破拆车出现支腿软腿、工作斗超载、臂架超幅、车体超倾等影响车辆安全的故障在

电控系统的故障报警总应优先警示，警示应醒目。

3.6支腿操作处操作和警示说明应至少包含以下内容：

a)支腿支撑处应选择在坚硬地面且地面承载能力满足支撑要求；

b)伸展支腿前应确认支腿伸展范围内没有障碍物；

c)伸展支腿前应检查支承垫板已垫好。

3.7应急操作处操作和警示说明应至少包含以下内容：

a)应急操作装置应由有经验人员操作实施；

b)应急操作装置应使用单一动力源；

c)使用应急操作时，应加强对臂架、工作斗等部件的观察。

3.8臂架操作处操作和警示说明应至少包含以下内容：

a)臂架工作范围图；

b)臂架破拆作业操作说明；

c)臂架破拆作业危险警示。

4设计要求

4.1破拆车应进行必要的设计、计算和分析，技术资料应至少包括以下内容：

a)质量和轴荷分配计算（含质心高度）；

b)整车稳定性计算（在充分考虑车体倾斜和各类载荷叠加情况下，倾覆力矩仍要

小于稳定力矩）；

c)臂架强度的计算分析（含解析计算和有限元分析）；

d)锁具的强度计算；

e)工作斗调平机构强度计算；

f)消防水力系统计算（含功率匹配和沿程损失）；

g)液压系统计算（含工作压力和流量）。

4.2在破拆车额定载荷工况下，拉动臂架的钢缆、链条等索具的安全系数应不小于5。

其他索具的安全系数应不小于2。

4.3破拆车进行稳定性、强度和其他设计计算时应至少包含如下载荷：

a)风力载荷（应不低于12.5m/s风速产生的载荷）；

b)自重载荷；

c)运动产生的惯性力载荷（运动速度≤0.7m/s时，不低于0.1倍自重，运动速度

＞0.7m/s时，不低于0.2倍自重或企业经验证可靠的设计值）；

d)工作载荷（适用时，不低于1.25倍额定载荷）；

e)消防炮喷射载荷（不低于1.1倍喷射反力）。

4.4臂架应进行应力测试验证臂架强度的计算分析结果，应力测试时应按照设计载荷加

载后，进行动态测试，所有结构件的最大应力应小于所用材料屈服应力的50％。

4.5液压系统管路所有管路和连接件的安全系数应不低于2，软管和密封件安全系数应

不低于3，液压系统的泵、阀门和马达应能承受系统的最大工作压力（不低于泄压阀的

额定工作压力和可能产生的冲击压力）。

4.6支腿、副车架、臂架等承载结构件的主要焊缝、各支撑轴承座焊缝应进行无损探伤，

厚度不小于6mm的主要受力焊缝还应进行内部无损探伤，焊缝的缺陷等级应不影响臂

架的强度。

4.7破拆车的工作斗调平机构强度承受4倍的工作斗载荷时，应不产生永久变形或破

坏。

4.8破拆车的臂架、副车架、支腿的强度设计和整车静态稳定性应满足最大破拆反力的

要求。

5液压系统要求

5.1最大工作高度30m及以上的破拆车应分别在回转平台和工作斗设置操作台，回转

平台操作台和工作斗操作台应有脚踏开关。当踩下开关，同时操作液压系统操