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新余市高铁新区

融资项目简介

江西省新余市高铁新区建设投资有限公司

2011年6月编制

新

余市高铁新区建设投资有限公司融资项目简介

江西省新余市高铁新区建设情况简介

一、建设背景

中国高速铁路的发展，是从2004年正式开始的。至今已开通了京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等多条高速铁路。为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，根据铁道部《中长期铁路网规划》，拟建设“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。到2020年，我国将建设客运专线1.6万公里以上，全国铁路营业里程达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率达50%，电化率达到60%，主要技术装备达到或接近国际先进水平。中国的高速铁路建设进入了高速发展的时期。届时，中国的铁路网将全面建成，铁路运输能力总体上能够适应国民经济和社会发展需要，人便其行、货畅其流的目标将成为现实。

伴随着高铁的逐渐开通，迅速提升了各城市之间和各省之间的交通速度，对区域经济的发展也带来了新的契机。高铁速度的提升不但是提升了人们的出行速度，也提升了整个区域的经济竞争力。多数开通了高铁或即将开通高铁的城市，纷纷针对高铁做了一系列的配套措施，或建设新区以迎接高铁时代的到来。

沪昆高速铁路杭南长客运专线是我省境内第一条时速350

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公里的高速铁路，是铁道部规划的“四纵四横”中的“四横”之一，是我国高速客运专线网主骨架，也是我市通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道。这条高铁的开通，标志着我市的社会经济发展也将到达一个新的高峰，高铁不但提升了我市到上海、杭州等市的速度，也大大缩短了我市与南昌、长

沙等市的交通时间。高铁通车之后，从新余到南昌只要27分钟，到长沙只要55分钟，到上海也只要2小时55分钟。高铁的开

通对我市经济的发展带来一个千载难逢的机遇，我市市委、市政府高瞻远瞩，抓住机遇，果断决策，开发建设一个高铁新区，按照“国内领先、世界一流”的总体目标，将高铁新区建设成为新余的新门户和对外展示平台，打造成“南昌的远郊，长沙的近邻”。进一步提升我市在全省的区位优势，促进我市经济的发展，对加快我市成为赣西区域中心城市，实现进位赶超、绿色崛起具有重大战略意义。

高铁新区建设将坚持生态建城，提升城市的生态效益和居住环境，进一步巩固和提高创建国家级森林城市的质量，抓好城市园林绿化、城市景观设计、城市环保和生态建设等，把高铁新区建设成为一座生态宜居之城，一座集商务、商贸、金融、总部、高档住宅、购物休闲、美食娱乐为一体的开放式、现代化新城。

二、机构构成

市委、市政府高度重视高铁新区建设工作，高规格地组建

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高铁新区建设机构。2010年2月，市委正式下文成立新余市高铁新区建设指挥部，市委常委、常务副市长何萍高任指挥部总指挥，市委常委、纪委书记杨小华任第一副总指挥，市人大副主任李建立任常务副总指挥，副市长林彬杨任副总指挥，下设办公室，人员由市直各单位抽调人员组成。同时组建了新余市高铁新区建设投资有限公司。

三、规划情况

高铁新区定位于新余的新门户，将建成为集交通枢纽、商务商业、旅游度假、文化会展、休闲娱乐、理想居住等功能元素为一体的城市新核心。体现生态、高效、价值、特色的城市空间生产理念，营造自然山水与城市景观的和谐。

高铁新区控制61平方公里，拟定管辖面积41平方公里，规划建设面积21平方公里。

61平方公里内形成“一廊三区四轴多核”的结构。“一廊”即以虎踞大道为骨架，沿线布置城市行政、办公、商务、商业、文化、娱乐、体育等大型服务设施，形成新城的廊道；“三区”即新城综合区、下村工业区、生态宜居区；“四轴”即新城公共服务轴：以畅清大道为骨架，布置行政、商业娱乐等功能，形成新城公共服务轴线，沟通下村与新城，南部山水轴：以白云水库、孔目江湿地、仰天岗、生态农业园为主体的南部山水生态轴线，中部生态隔离景观轴：贯穿基地南北的，沟通新城与下村的生态隔离景观轴线，高铁沿线景观轴：沿高铁为轴，

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布置生态防护轴线；“多核”即北部商业中心、高铁站、城市商业中心、行政中心、中部商业中心、体育中心、工业区中心、南部商业节点、生态湿地公园。

二、融资项目情况简介

基础设施类建设项目

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一、虎踞大道项目.

工程概况：

工程地点： 南起新余纺织厂东大门口，北至高铁车站。

工程规模： 连接主城区与高铁车站的主通道，是新区规划的中轴线。路全长约9.003公里，高铁城区段路宽62米，道路绿线两侧各20米，共102米，双向八车道；越岭段