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ANALYSISRESEARCH
面向多能源融合的超大型集装箱码头
能耗与排放分析*
任小波1钟晓晖2唐道贵1,3李响4许文豪3
1宁波舟山港集团有限公司宁波3151002宁波北仑第三集装箱码头有限公司宁波315100
3武汉理工大学交通与物流工程学院武汉4300634交通运输部水运科学研究所北京100011
摘要：港口作为交通运输行业的重要组成部分，作好“碳达峰”、“碳中和”相关工作是港口低碳绿色转型、
推动港口高质量发展的重要抓手。首先应了解自身碳排放情况，增强港口企业的碳汇能力。文中以宁波某港区
为例，分析了现有的港区负荷构成，各类用电设备的用电特征，统计并研究近几年港区的用电量，通过合理的
用电收集方案，将用电量换算成标准煤耗量，利用标准煤耗量计算了污染排放量。
关键词：绿色港口；碳排放；港区负荷；污染排放量
中图分类号：X736.1文献标识码：B文章编号：1001-0785（2024）04-0038-09
Abstract:Portisanimportantpartofthetransportationindustry.Doingagoodjobin“
“carbonneutrality”
convertedintostandardcoalconsumptionthroughwhichthepollutiondischargewascalculated.
Keywords:greenport;carbonemissions;portload;pollutiondischarge
0引言实现“双碳”目标是重中之重。
宁波某港口作为目前全球第二大单体集装箱码头，
港口是海陆运送的衔接点，是国际贸易商品交易海
是目前全球超大型集装箱船靠泊最频繁的码头之一。本
上运输的窗口，也是国家对外贸易的桥梁和基础。对于
文从港区负荷特征与能耗特性2方面，在系统梳理港区
[1]
发展经济、交通、产业等诸项活动有巨大支撑作用。
负荷构成的基础上分析其分布特征；并基于港区实际能
随着国家海洋强国战略的大力实施，中国沿海港口成为
耗统计分析其能耗特性。
了海上丝绸之路倡议的必经通道和重要的合作平台。港
口如何发展并充分发挥其在全球运输网络中的节点枢纽使用岸电是港口区域船舶减排的流行趋势，在国际
功能目前已经成为世界各国制定经济发展战略中的重要形势下愈加明显，CostaN等[5]提出采用岸电作为瑞典
[2]港口的驱动力可以显著减少排放；NguyenDH等[6]研
内容，航运在国际贸易过程中有不可或缺的作用，超
[3]究发现采用岸电之后可以减少港口城市空气污染；张志
过80%的国际货运量通过海上运输。同时为了响应
国家《交通强国建设纲要》中构建安全、便捷、高效、
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