铁道工务 _原创精品文档.pdfVIP

铁道工务这门介绍了铁路线路土建设施养护、维修与管理方面相

关知识。铁道包括车、机、工、电、辆，公务，工务则是铁路运输各

专业中的基础和后勤。首先我先总体介绍一下本门课所讲的内容。铁

道工务课程内容包括钢轨伤损与维修管理、轨道几何状态检测与管

理、轨道养护维修与管理、线下工程养护维修与管理、防灾减灾与应

急处理、工务技术与设备管理、公务安全管理、工务信息化管理等章

节。

结合老师所讲内容我对其中的轨道养护维修与管理进行一下详

细讲解，轨道养护为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平

稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业。也称养路。它包括恢复

轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力

作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。为保证行

车安全及轨道各部件处于良好状态，延长轨道各部件的使用寿命，避

免轨道设备因长期失修而造成的经济损失，须调查研究、制定和执行

养护制度，以保证轨道状态良好。基本包括轨道不平顺、线路养护维

修技术、无缝线路维修与管理、道岔维修、曲线养护和线路大修设计

等。以下对各个方面进行概述。

轨道不平顺是指轨道几何形状、尺寸和空间位置的偏差。广义而

言，凡是直线轨道出现中心线置、轨道高度、轨距等的偏离，曲线轨

道偏离曲线中心线位置，曲率、超高、轨距值、顺坡变化尺寸等出现

偏差，统称轨道不平顺。

线路养护维修技术包括:一、钢轨养护维修与管理分为1.钢轨管

理2.钢轨打磨3.焊补4.涂油5.防三折；二、换枕分为1.单根更换木

枕2.单根更换混凝土枕；三、道床清筛与更换按照机具不同，道床清

筛可以分为人工清筛、小型边坡清筛机清筛和大型清筛机组清筛；四、

起道它是是将线路低洼处所抬高，以找平轨面、改善道床弹性，其目

的是消灭或减少轨道下沉的残余变形，改善道床弹性；五、拨道为校

正线路平面位置时，将轨枕和钢轨一起横向移动至准确位置的作业称

为拨道分为1.人工拨道作业2.曲线拨道作业；六、捣固它是指为了

消除轨道下沉及坍砟，将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实；七、改

道直线以左股为标准股，也可任选一股为标准股，曲线以上股为标准

股，按规定的轨距值改动另一股钢轨位置的作业称为改道分为1.木枕

改道2.混凝土枕改道；八、道床回填与夯拍，回填机械种类较多，其

中大型的道砟回填机械，在我国有引进奥地利生产的铲式大型边坡道

砟回填机和线路大修中所用的我国生产的铲式回填机械。在夯拍机械

中，大型的夯拍机械，在我国有引进奥地利生产的液压传动重力式夯

拍机，小型夯拍机是我国生产的离心式夯拍机。九、手工更换钢轨分

为1.成段更换钢轨2.单根更换钢轨；十、调整轨缝分为1.调整轨缝

2.整正轨缝十一、铺架施工分为1.铺轨机2.轨排运送机3.动力稳定车

4.配砟整形车。

下面介绍无缝钢轨，无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的，而是把

一定长的长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后在铺在

路基上，无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙,养护维修方

法为保持无缝线路有足够的强度、稳定性，防止胀轨跑道和钢轨折断，

确保列车安全运行，其养护维修工作除必须遵守有关的特殊规定外，

还要根据线路状态、季节特点、实际锁定轨温等，合理安排作业内容。

其中缓冲区应注意，为了确保行车安全和延长设备使用寿命，必须从

以下几个方面来加强无缝线路缓冲区的养护工作：(1)定期拧紧接头

和轨枕扣件螺栓；(2)采用胶接绝缘接头；(3)钢轨接头必须使用10．9

级螺栓，扭矩应保持在700～900Nm·。（4）综合整治钢轨接头病害。

另外跨区间和全区间无缝线路，因其轨条特长，也就有一些需要特别

注意的问题：(1)跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨

条长度为管理单元；(2)跨区间无缝线路一经锁定，因其超长而难以

改变其锁定状况；(3)跨区间无缝线路断轨修复困难；(4)跨区间无缝

线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘接头。最后应力放散

与应力调整也很重要它是指在允许设计锁定轨温范围内，将无缝线路

全长的扣件、防爬器全部松开，采取一定措施（撞轨、拉伸等）使钢

轨伸缩，当达到预计伸缩量时，将线路重新锁定。应力放散作业又包

括预备作业、拉伸作业与恢复作业。

曲线养护分为方法为曲线绳正法拨道，每年至少要全面、定期地

按作业验收标准计算拨正3次，即春融、综合维修(或经常保养)和冬

前找细各一次。对超过正矢偏差容许值的个别处所，可以用简易计算

方法，结合临时补修作业及时拨正。

当前和今后一个时期，是中