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加气站市场调研报告

一、市场概况

加气站是一种为汽车提供液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）加注服务的加油

站。随着环保意识的增强和政府对清洁能源的支持，天然气汽车逐渐受到消费者的青睐，

加气站也在全国范围内迅速发展。截至目前，我国加气站建设已取得了一定的成就，但与

发达国家相比，仍存在很大的差距。

1.1加气站发展现状

据中国石油和天然气协会统计数据显示，截至2021年年底，全国共有LNG加气站超

过2000座，CNG加气站超过3500座，加气站覆盖地区主要集中在沿海和经济发达地区，

如北京、上海、广东、浙江等地。与此同时，中国政府也加快了加气站的发展步伐，提出

了2025年LNG加气站和CNG加气站总数分别达到5000座和8000座的目标。可见，中

国天然气加气站市场发展潜力巨大。

1.2加气站市场优势

天然气是一种清洁、环保的能源，相对于传统的汽油和柴油，使用天然气驱动的车辆

可以大大减少二氧化碳和有害气体的排放，减轻大气污染的压力。而且，天然气资源相对

丰富，价格相对稳定，与传统燃油相比，成本更低，使得加气站车用燃气市场具有广阔的

发展前景。

1.3加气站发展面临挑战

尽管我国加气站建设取得了一定的成绩，但与国外相比，整体规模仍然较小，发展不

平衡。同时，加气站建设面临着成本高、投资回报周期长、技术含量高等问题，这些都制

约了加气站市场的快速发展。

二、市场占有情况

2.1竞争格局

按照经营特点，加气站主要分为国有加气站和民营加气站两种，其中国有加气站占据

了大部分市场份额。国有加气站具有规模效应、技术优势和地理优势，占据了绝大部分的

市场份额，而民营加气站则主要分布在乡镇和偏远地区。另外，随着市场的不断扩大，一

些传统的加油站也开始转型建设加气站，希望在新能源市场中分一杯羹。

2.2各品牌市场占有率

目前，国内加气站市场上主要的品牌有中国石油、中国石化、中石油、国电、壳牌等。

其中，中国石油和中国石化是市场份额最大的两家企业，依托其强大的资源和综合实力，

占据了绝大部分的市场份额。此外，一些地方性的品牌也在当地具有一定的市场份额，但

整体来看，品牌集中度较高。

2.3产品差异化程度

目前，加气站产品差异化程度并不高，主要以液化天然气和压缩天然气为主要产品，

服务范围也主要集中在汽车加注服务上。由于天然气的特性，不同品牌的加气站之间并没

有太大的差异，因此产品差异化程度较低。

三、用户需求情况

3.1消费者结构

加气站的主要消费者群体是天然气汽车的车主，在中国目前主要是出租车、物流车和

公交车。此外，一些私家车主也开始向天然气汽车过渡，因此逐渐成为加气站的潜在用户。

总体来看，由于天然气汽车的推广还处于起步阶段，目前的车主主要以专业车辆为主。

3.2用户需求

消费者对加气站的需求主要包括以下几个方面：1）加气站的地理位置。尤其是在大

城市，加气站的地理位置对车主的使用便利性有着关键的影响。2）加气站的服务质量。

车主对于加气站的服务质量和设施也有一定的要求，希望能够提供快捷、高效的加注服务。

3）加气站的价格。消费者对于加气站的价格也有一定的敏感度，希望能够提供相对便宜

的加气服务。

3.3用户反馈

根据一些用户反馈，当前加气站的地理位置还不够分布均匀，尤其是在偏远地区和高

速公路沿线依然存在无加气站覆盖的情况。此外，一些加气站在高峰时段服务质量下降，

需要等待时间过长，给用户带来不便。同时，一些用户对于加气站的价格也有一定的不满，

认为价格偏高。

四、市场发展趋势

4.1政策导向

中国政府一直在积极推进清洁能源汽车的发展，为了鼓励更多的消费者购买天然气汽

车，政府出台了一系列的优惠政策，包括购车补贴、免费牌照、减免过路费等，这些政策

都将促进天然气汽车市场的快速发展。

4.2技术进步

随着技术不断的成熟和进步，天然气汽车的性能和安全性得到了很大的提升，天然气

汽车的续航里程、加注速度和使用寿命都得到了较大的改善，这将进一步推动天然气汽车

市场的发展。

4.3行业合作

加气站的建设和运营需要大量的资金投入，一些企业开始采取合资、合作的方式，加

快加气站的建设步伐，提高市场竞争力。此外，一些传统石油公司也开始尝试涉足加气站

业务，逐渐形成了多元化的竞争格局