汽轮机润滑油压测量系统及在线试验探索.docxVIP

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汽轮机润滑油压测量系统及在线试验探索

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摘要：我厂61号机组汽轮机为东方汽轮机厂生产，型号为N600-16.7/538/538-1型，型式为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、冲动凝汽式。汽轮机润滑系统是由主油泵、辅助油泵、升压泵、节流阀、溢流阀、滤网、旁通阀、油涡轮等组成，其主要作用是给汽轮机各轴承提供润滑油。

汽轮机润滑油系统正常运行时由主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，在机组正常启停和润滑油压低或事故情况下由润滑油泵供给润滑油系统用油。润滑油有交流和直流两台油泵，直流油泵是在全厂失电情况下作为事故油泵使用，交流油泵作为主油泵的备用泵。正常运行时润滑油压力范围0.096～0.124MPa，当润滑油压降低至0.075MPa，交流润滑油泵联动，保障系统正常供油，因此对交、直流润滑油泵定期在线试验十分必要。当前我厂润滑油压力测量系统取样点为主油箱滑润油母管靠近油泵出口端，润滑油压保护设计是系统供油压力低于0.15Mpa时，汽轮机跳闸。

关键词：润滑油优化在线试验

引言

我厂61号机组汽轮机为东方汽轮机厂生产，型号为N600-16.7/538/538-1型，型式为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、冲动凝汽式。汽轮机润滑系统是由主油泵、辅助油泵、升压泵、节流阀、溢流阀、滤网、旁通阀、油涡轮等组成，其主要作用是给汽轮机各轴承提供润滑油。

汽轮机润滑油系统正常运行时由主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，在机组正常启停和润滑油压低或事故情况下由润滑油泵供给润滑油系统用油。润滑油有交流和直流两台油泵，直流油泵是在全厂失电情况下作为事故油泵使用，交流油泵作为主油泵的备用泵。正常运行时润滑油压力范围0.096～0.124MPa，当润滑油压降低至0.075MPa，交流润滑油泵联动，保障系统正常供油，因此对交、直流润滑油泵定期在线试验十分必要。当前我厂润滑油压力测量系统取样点为主油箱滑润油母管靠近油泵出口端，润滑油压保护设计是系统供油压力低于0.15Mpa时，汽轮机跳闸。

汽轮机润滑系统压力测量的重要性

汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推理轴承需要大量的油来润滑和冷却，汽轮机润滑油的作用可分为以下四类。

润滑作用，为汽轮发电机和汽机各轴承和盘车装置提供润滑

建立油膜，在轴承中形成稳定的油膜，维持转子良好旋转。

循环换热，转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，这部分热量通过润滑油流动来进行循环换热。

其他油系统有源，盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统、低压安全油提供稳定可靠的油源。

因此，汽轮机必须有可靠的润滑油供应系统和润滑油压力监测系统用于保证润滑油系统正常工作。供油的任何中断，即使是短暂的中断，都会引起设备的损坏。

现状介绍

当前我厂润滑油压力测量取样是在滑润油母管靠近油泵出口端的管道上取一根引压管，从引压管分支连接压力变送器、润滑油连锁用压力开关等，各监测原件安装于汽轮机主油箱上，如图1所示，当前润滑油监测方式存在以下缺点。

测压原件与汽轮机主轴存在高差，校验时需要进行高差修正。

压力取样管路为盲管，取样管内的润滑油不流动。

润滑油中的水份和杂质长时间运行会在取样母管盲端沉积杂物和空气甚至堵塞末端。

系统压力变化时，监测压力变化不及时。

润滑油压力开关误动或拒动。

不

能实现在线交、直流油泵联锁试验。

图1.优化前汽轮机润滑压力测量系统管路布置

优化方案

将润滑油压力开关和变送器等测压原件安装位置移动至汽机平台与轴承标高齐平处。

优化取样点，取样点选在滑润油母管末端最不利点，分支取样管采用内径Φ10mm不锈钢管，取样母管采用内径Φ28mm不锈钢管，末端加一内径Φ6mm小管径的回油管，保证了压力开关、变送器的润滑油的流动性，避免了原来油的流动性差的弊端。

实现在线交、直流油泵连锁试验。在联锁压力开关处增设线试验管路，采用取样前段内径Φ6mm不锈钢，后段内径Φ10mm不锈钢、排油内径Φ10mm不锈钢搭配，如图2所示。使试验测量点压力在线试验时能迅速时能迅速排油泄压，同时又不影响取样母管内压力，更加的可靠和安全，使试验更加迅速和准确。

图2.优化后润滑油压力测量管路及在线试验管路布置

结束语

通过对汽轮机润滑油压力测量系统及在线试验的分析，充分了解设备系统的结构和性能，安装过程中严格执行各类技术规范和要求。

参考文献：

[1]李浩，李伟彬，曹伟.600MW机组润滑油系统故障造成停机的原因分析[J].河北电力技术，2009，28(6)；25-26.

[2]张德魁.300MW机组起动中润滑油压降低的原因分析及改进措施[J].热力发电，2004,33(9);52-54.

[3]刘登军，邢希东.一起汽轮机交流润滑油泵异