新谷路道路安全基础设施工程路线设计说明.doc

新谷路道路安全基础设施工程S2-0

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路线设计说明

新谷路道路安全基础设施工程S2-0

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路线平面、纵断面线形设计

按照“安全、环保、舒适、和谐”的总体设计思想，适当提高线形指标，充分结合沿线规划和地形地质情况，充分尊重地方政府意见的原则进行路线设计。

本项目平纵技术指标采用三级公路标准，并配套部分市政设施，设计时速30km/h。里程桩号K0+000-K3+260，路基宽度14米，路面宽度12米，左侧设2米宽绿化带，全线均为沥青混凝土路面。

1.1线形技术指标

本项目按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)及《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）执行，结合现场实际踏勘及业主等相关单位意见对局部路线方案进行了优化、调整。全线3.26公里，路线的平、纵面线形技术指标均衡、满足规范要求.路线设计技术指标表如下：

主要技术指标表

№

项目

规范值

采用值

备注

1

公路等级

三级公路

三级公路

2

设计速度

30km/h

30km/h

3

路基宽度

7.5m

14

4

行车道宽度

3.25m

3.75m

5

最小圆曲线半径

30m

30m

回头曲线最小半径20m

6

停车视距

30m

30m

7

最大纵坡

8%

7%

8

最短坡长

100m

47

9

路面类型

沥青混凝土

沥青混凝土

10

汽车荷载等级

公路-Ⅱ级

公路-Ⅰ级

11

设计洪水频率

涵洞、路基1/25

大桥1/50

涵洞、路基1/25

大桥1/50

1.2坐标及高程系统

本项目坐标系采用国家大地2000坐标系，高程系为1985国家高程基准。

1.3路线平面设计

根据以下主要控制点：

沿线对基本农田的侵占量。

起终点的搭接。

沿线110KV、220KV的高压铁塔。

沿线跨沟的小桥。

BDO场平标高（路线标高低于场平标高1米-1.5米）。

（1）平面线形由直线、圆曲线、回旋线三要素组成。线形选用与地形、地物、环境、景观等相协调，注意线形的连续与均衡性，做到因地制宜、节约投资、组合合理。

（2）平面尽量避免7度的小偏角，小转角主要问题是路容出现扭折，还会引起曲率看上去比实际大得多的错觉。全线路线转角值均大于7°。

（3）曲线半径小于不设超高的圆曲线半径时，设置缓和曲线。缓和曲线采用回旋线，设计时速30km/h缓和曲线长满足规范最小长度25m及超高渐变率1/125的要求。本项目最小缓和曲线长度为25m，满足规范规定的最小长度及超高渐变率的要求。

施工图路线方案与初设路线方案一致，相关技术指标和控制点均能满足初设要求。

路线平面线形受城镇规划、地形、地质、现有道路、居民区的控制，路线布设过程综合考虑了沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及城镇发展规划、路网布局、构造物设置等诸多因素，合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周围环境协调。

本项目路线增长系数为1.19，交点总个数11个，平曲线总长2444.214m，占全线比例41.997%，平曲线最小半径40m，最小缓和段长度30m，最长直线段长度718.27m，最短直线段长度61.7m，平面指标均满足30km/h设计标准。

1.4路线纵断面设计

路线纵断面充分结合现状丰厚路和规划高程，对纵断面进行了设计。纵断面设计综合考虑路线所经地形、地物、地质、河流等，不追求过高指标，采用与地形相适应的纵坡，减少高填、深挖路段，降低工程量，对竖曲线半径能达到视觉要求的尽量采用，尤其是凸形竖曲线尽量避免采用小半径，坡差较小时采用较长的竖曲线，同一平曲线内布设多个变坡点时，避免坡差太大，注意平纵配合，并与周围环境相协调。竖曲线半径均大于一般最小半径，亦达