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研制人工叉车称重及夹抱装置
xx公司物资保障项目部QC小组
小组名称
xx公司物资保障项目部QC小组
活动课题名称
研制人工叉车称重及夹抱装置
注册时间
2018年3月15日
课题类型
创新型
活动次数
8次
出勤率
95%
小组成员情况
姓名
性别
学历
职务
组内分工
xx
男
硕士研究生
组长
组织策划实施分析
xx
男
本科
督导
把控进度
xx
男
本科
指导
把控质量
xx
男
硕士研究生
组员
硬件测试
xx
男
本科
组员
数据分析
xx
女
硕士研究生
组员
数据收集
xx
男
本科
组员
现场调试
xx
男
本科
组员
现场调试
小组获奖情况
2019年,“具有AI视觉识别技术的线缆全自动行车研制”项目获得省公司年度优秀QC小组成果。
2020年,“研制可自动制作盲样的机械手”项目获得省公司年度优秀QC小组成果。
选择课题
需求分析
2020年7月,xx公司检储配一体化物资中心(以下简称:物资中心)建成投运,职责定位是为xx电网建设提供物资保障服务,设计配网仓储、质量检测、主动配送三项业务。其中配网仓储是最重要的一环,承担新区上百个开关站物资存储任务,存储物资涉及1066种,物资尺寸规格不一、重量跨度巨大,物资的快速装卸是制约运营效率的关键所在,对物资装卸设备提出更高要求。
1.安全作业需求
2021年,xx电网开启大规模开关站群建设后,物资中心需要同时保障50-60个开关站物资作业任务,其中涉及大量超重、超限物资高压开关柜、干式变压器装卸作业需求,极大超出物资中心设计预期。
现有装卸设备——电动叉车,在应对开关柜、干式变压器装卸过程中,存在效率低、安全风险高的问题。
表1.1超重、超限物资对比人工叉车作业能力
类别
尺寸(米)
最大重量(吨)
长
宽
高
高压开关柜
1.3
0.8
2.7
1-1.2
干式变压器
1.5
1.3
1.8
2-3.6
人工叉车(额定数据)
2
1.4
3
3.5
设备高度和重心高度为正相关,重心越高安全系数越低;干式变压器有超载风险,综上所述,影响装卸作业的参数为设备高度和重量,参数图见图1。通过图1分析可得出,目前库存物资装卸存在临限或超限作业情况,
图1.1高度和重量对比人工叉车作业能力数据图
高压开关柜平均尺寸为1.3m*0.8m*2.7m左右,具有尺寸大、重心高等特点,干式变压器重量2吨-3.5吨之间,装卸、搬运及存储作业存在安全隐患。小组采用测振仪记录20次开关柜搬运过程最大震动偏差值平均值为1.10g,如表1.2所示
序号
震动偏差(g)
序号
震动偏差(g)
1
1.10
11
1.18
2
0.92
12
1.25
3
1.03
13
1.07
4
1.12
14
0.96
5
0.98
15
1.15
6
1.30
16
1.24
7
1.14
17
1.02
8
1.05
18
1.09
9
0.94
19
1.18
10
1.21
20
1.12
平均值
1.10
2.快速装卸需求
物资中心涉及人工叉车作业的场景为:从车辆卸下设备至理货区、理货区送至存储区(入库);存储区至理货区、理货区至车辆(出库)。叉车作业需要精准对准托盘进叉孔位,同时为保证存储密集性和最大装车量,需要设备之间缝隙小于5厘米。
这就对叉车司机技术提出更高要求,需要司机反复调整叉车位置以保证最佳效果,小组对叉车20次的叉取时间进行了统计,其中进叉、装车调整平均时间为2:03,如表1.3所示。
表1.3叉车作业时间统计表
次数
进叉调整时间
行进时间
装车调整时间
返回行进时间
总时长
1
0:53:00
1:32:00
1:11:00
1:00:00
3:46:15
2
0:48:00
1:05:00
1:04:00
0:57:00
2:33:32
3
0:42:00
1:04:00
0:48:00
1:23:00
2:33:99
4
0:39:00
1:16:00
0:51:00
0:59:00
2:46:16
5
0:42:00
1:02:00
1:12:00
1:06:00
4:02:00
6
0:48:00
1:04:00
1:16:00
1:13:00
4:21:00
7
0:53:00
1:05:00
1:05:00
1:10:00
4:13:00
8
0:58:00
1:16:00
1:10:00
1:08:00
4:32:00
9
0:45:00
1:06:00
1:04:00
1:04:00
3:59:00
10
1:05:00
1:17:00
1:04:00
1:08:00
4:34:00
11
0:50:00
1:06:00
1:06:00
1:11:00
4:13:00
12
0:49:00
1:03:00
1:07:00
1:1
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