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华通检测场绩效考孩试行方案（初稿）
三、项目建设总体框架设计
3丄系统架构设计
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系统结构图
系统总体框架Iu监督层、网络层、数据层和应用层组成。系统设计的思想是通过车载设备、IC卡
学时记录仪等实时产生培训现场数据，通过无线或者有线网络传输至交通局行业数据中心。交通主管部
门、驾培企业及其它系统共享实时教学数据，实现行业监管、企业应用及学员服务等功能。比较其它驾
培系统，主要的特点是培训学时数据实时产生并汇集到交通局行业数据中心，避免原山企业上报培训学
时数据造成作弊现象。其次在驾培计时计程上引入图像监控、GPS定位与监控和车载传感器等先进技术，
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华通检测场绩效考核试行方案（初稿〉
通过对车辆的技术化监控，确保车辆和学员处于真实培训状态，提高学时数据真实度。
监督层:监督对象主要包括教练车、学员和教练。通过GPS、车辆传感器，监督车辆是否处于正常
行驶培训状态，避免学员刷卡而不在车上实操练习的情况发生。通过图像图像抓拍，监督学员和教练
身份真实性，同时可作为投诉处理的有效依据。通过理论培训教室视频监控，有效减少不上课或代课
现象。
网络层:山GPRS无线通讯网络和有线网络组成。GPRS网络实时传输驾培计时计程驾培学时及监督
数据至中心，有线网络实时传输理论培训室内视频或照片至交通局行业数据中心。
数据层:行业数据中心是所有驾培信息汇集点，山数据库、通讯服务器及对外接口组成，所有应用
系统共享行业数据中心数据及资源。
应用层:由各业务系统组成，面行行业监管、企业应用及学员服务。
3.2.系统示意图
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华通检测场绩效考核试行方案（初稿〉
如上图所示，系统有驾驶员实操监管子系统、驾驶员理论培训监管子系统、行业管理中心子系统、
驾培企业管理子系统及公安交警子系统组成，系统为交通信息网等外部系统提供接口及数据。
驾驶员实操监管子系统部署在教练车和教练场内，主要山驾培计时计程和历史驾培数据上传系统构
成。通过对车辆位置、动作状态的监控，对学员、教练图像抓拍监控，利用IC卡记录学时，实时产生
教学学时数据及监督数据，经GPRS网络上传至行业管理中心。当GPRS网络或者设备出现其它故障时，
企业可通过拔插SD卡上传历史数据方式上传培训数据，工作人员通过比对照片等方式，确认培训有效
性。
驾驶员理论培训监管子系统部署在各驾培企业理论培训室，主要山视频监控设备和IC学时记录仪
组成。通过刷IC方式记录学时数据，行业管理工作人员可远程观看培训现场情况，并对培训学员刷卡
时抓拍的照片进行比对，确认培训的有效性。
行业管理中心子系统部署在交通局行业监管部门，是行业业务监管中心，也是培训数据汇集中心。
驾培企业管理子系统部署在各驾培企业，企业通
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