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斜巷一坡三档具体规定

一坡三档《运输安全管理规定》中有以下规定：

1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点的阻车器。

２、采区运输上车场距变坡点以上１米处，必须设一组手动常防不倒

翁挡车器。在挡车器前0。5米处设一道挡车棍。

3、在上变坡点以下略大于1列车长度必须安设一组常防式不倒翁挡

车器(拦车栏）。并与上车场手动不倒翁连锁。

斜巷中间必须设置超速吊梁捕车器。超速吊梁的打杆距吊梁的距离不

小于25米。坡度在1８度及以上时每100米设一组，小于１8度时,

每1５0米设一组。打杆与轨面不超过1.1米．１5度以上60米以内

的斜巷要安装鈎式防跑车装置，６0米以上的斜巷一律安装打杆式快

速捕车器。

关于加强斜巷运输机电设备管理规定

为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准

化、精细化，保障安全生产，特制定本管理规定，具体事宜如下:

一、成立领导小组:

组长:

副组长:

成员:

二、斜巷运输管理

第一节基本规定

１、倾斜井巷的净高、净宽、断面和安全间隙必须符合《煤矿安全规

程》规定,巷道内无空帮、空顶现象，巷道整洁、无积水、无淤泥、

无杂物，斜井和主要上下山永久水沟，水沟畅通。

2、斜巷轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》,《煤矿窄轨铁路维

修质量标准及检查评级办法》等有关规定。

3、轨道定期巡查维护,维护质量符合规定，不得有杂拌道，扣件必须

齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于５ｍm，高低

和左右错茬不得大于２mm,道碴捣固坚实,无空板、吊板现象。变坡

点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过度,禁止采用钢轨直接拼接.小

斜巷轨枕间距不得大于1m并与钢轨垂直。

4、行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品,并符合人车制动要求,使用插

爪式斜井人车的轨道应用木枕碎石道床.

５、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运送液压支架的线路应铺设

2２Kg/ｍ以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于

18kg/m。

６、小绞车道内地滚齐全,转动灵活,间距以不磨轨枕为准,一般不超过

斜巷一坡三档具体规定

20m，要用金属框架。巷道上口变坡点处必须设置直径不小于300m

ｍ的大地滚。

7、斜巷在施工期间兼作行人道时,必须在作业规程中明确规定每隔４

0m设一个（深2m×宽2m×高２ｍ)躲避硐室。

8、斜巷下口必须设信号硐室(深2ｍ×宽2m×高２ｍ)，吊档坠砣和

信号按钮必须设在硐室上侧口边。在小绞车运行斜巷内有链板机和皮

带机,必须在机头设（深２ｍ×宽２m×高2m)操作硐室.

９、小绞车的控制开关必须根据容量选择具有“MＡ标志、带电动

机综合保护和有走钩红灯装置的防爆可逆真空磁力起动器。

1０、倾斜井巷与绞车窝的电缆和信号线吊挂均按电缆有关细则执行。

11、倾斜井巷主要上下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置,

并有“正在行车,不准行人”或“行车时严禁行人警示牌．绞车房应

设有与各车场的对讲电话.绞车的信号装置必须声光齐全、清晰,信号

装置必须上板固定。斜巷各躲避硐室及中间甩车场均应装设“开车时

红灯亮，停车时红灯灭”的警示红灯,人员在室内操作。

12、多水平提升的倾斜井巷必须采用多水平提升信号装置,双勾提升

的要设置有错码信号。信号的使用要符合逐级传递的原则，上车场信

号工收齐上下信号后,方可向车房发送开车信号,同时要明确信号以一

为准。

13、在倾斜井巷，施工单位在作业规程中,应有小绞车选型设计计算

内容。

1４、兼运人员装置倾斜井巷要严禁行人,尽量实行封闭式巷道管理,

斜巷中确需安装工程及检修、检查等特殊作业时，必须制定作业安全

技术措施,停止斜巷运输。斜巷中要有照明,照明灯的间距不得大于3

０m，上下人地点要有充分照明,留有宽１m以一人行道,并设置台

阶。

第二节斜巷安全设施规定

1、倾斜井巷串车提升要严格按照《煤矿安全规程》第３70条要求安

装挡车装置,斜巷长度在1５0m以上时,必须增设一道捕捉运行中断

绳、脱钩车辆的捕车器，捕车器:脱扣机构与档车器间距5０一60ｍ，

连接机构用2分钢丝绳及滑轮过度，要灵活、正确使用，不准把机构

捆扎不用,否则按三违处理。上山掘进工作中,在矿车停止位置下方必

须设置合格的临时挡车装置（挡车网)。

２、斜巷各车场要安设防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻