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汽车正面碰撞安全设计考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对汽车正面碰撞安全设计原理、技术要求及评价标准的掌握程度，以促进安全意识提升和设计能力培养。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.汽车正面碰撞中，驾驶员和乘客最可能受到的伤害是（）。

A.头部伤害

B.胸部伤害

C.腰部伤害

D.手部伤害

2.汽车正面碰撞时，车辆的安全气囊通常是（）展开。

A.正面

B.侧面

C.顶部

D.背面

3.汽车正面碰撞试验中，使用的假人是（）。

A.活人

B.机器人

C.树脂假人

D.金属假人

4.汽车正面碰撞安全设计的主要目的是（）。

A.减少车辆损伤

B.减少人员伤亡

C.提高车辆性能

D.降低维修成本

5.汽车正面碰撞试验中，车辆的行驶速度通常是（）。

A.20km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

6.汽车正面碰撞试验中，车辆前部结构的设计目的是（）。

A.吸收碰撞能量

B.减小碰撞冲击力

C.提高车辆速度

D.增加车辆稳定性

7.汽车正面碰撞安全设计中的安全带通常是（）。

A.单点式

B.双点式

C.三点式

D.四点式

8.汽车正面碰撞试验中，车辆的碰撞角度通常是（）。

A.0度

B.15度

C.30度

D.45度

9.汽车正面碰撞安全设计中的碰撞吸能区通常是（）。

A.车头

B.车尾

C.车身侧面

D.车顶

10.汽车正面碰撞试验中，车辆的行驶方向通常是（）。

A.前进

B.后退

C.左转

D.右转

11.汽车正面碰撞安全设计中的行人保护装置通常是（）。

A.行人安全气囊

B.行人碰撞吸能区

C.行人防撞梁

D.行人安全带

12.汽车正面碰撞试验中，车辆的前部结构设计应具备（）。

A.良好的抗弯性能

B.良好的抗压性能

C.良好的抗扭性能

D.良好的抗冲击性能

13.汽车正面碰撞安全设计中的安全气囊的充气时间通常是（）。

A.0.1秒

B.0.2秒

C.0.3秒

D.0.4秒

14.汽车正面碰撞试验中，车辆的行驶距离通常是（）。

A.50米

B.100米

C.150米

D.200米

15.汽车正面碰撞安全设计中的车辆前部结构设计应具备（）。

A.良好的散热性能

B.良好的隔音性能

C.良好的防腐性能

D.良好的抗腐蚀性能

16.汽车正面碰撞试验中，车辆的碰撞速度通常是（）。

A.20km/h

B.30km/h

C.40km/h

D.50km/h

17.汽车正面碰撞安全设计中的安全带预紧器的作用是（）。

A.加速乘客

B.防止乘客前移

C.减小乘客头部伤害

D.提高车辆速度

18.汽车正面碰撞试验中，车辆的安全带拉力通常是（）。

A.1kN

B.2kN

C.3kN

D.4kN

19.汽车正面碰撞安全设计中的行人保护装置的设计目标是（）。

A.吸收行人碰撞能量

B.减小行人碰撞冲击力

C.提高行人速度

D.增加行人稳定性

20.汽车正面碰撞试验中，车辆的行驶方向通常是（）。

A.前进

B.后退

C.左转

D.右转

21.汽车正面碰撞安全设计中的车辆前部结构设计应具备（）。

A.良好的抗弯性能

B.良好的抗压性能

C.良好的抗扭性能

D.良好的抗冲击性能

22.汽车正面碰撞试验中，车辆的安全气囊的充气时间通常是（）。

A.0.1秒

B.0.2秒

C.0.3秒

D.0.4秒

23.汽车正面碰撞安全设计中的车辆行驶距离通常是（）。

A.50米

B.100米

C.150米

D.200米

24.汽车正面碰撞安全设计中的安全带预紧器的作用是（）。

A.加速乘客

B.防止乘客前移

C.减小乘客头部伤害

D.提高车辆速度

25.汽车正面碰撞试验中，车辆的安全带拉力通常是（）。

A.1kN

B.2kN

C.3kN

D.4kN

26.汽车正面碰撞安全设计中的行人保护装置的设计目标是（）。

A.吸收行人碰撞能量

B.减小行人碰撞冲击力

C.提高行人速度

D.增加行人稳定性

27.汽车正面碰撞试验中，车辆的行驶方向通常是（）。

A.前进

B.后退

C.左转

D.右转

28.汽车正面碰撞安全设计中的车辆前部结构设计应具备（）。

A.良好的抗弯性能

B.良好的抗压性能

C.良好的抗扭性能

D.良好的抗冲击性能

29.汽车正面碰撞试验中，车辆的安全气囊的