01轮机管理(二级管轮) .pdfVIP

轮机管理题库

（二级管轮）

判断题索引：

一．渔船基础知识11题

二．柴油机的运行管理与应急处理14题

三．渔船维修管理8题

四．渔船安全管理23题

五．渔船安全操作及应急处理40题

六．渔船人员管理4题

七．单位及单位换算1题

一、渔船基础知识

1．民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。（×）

2．人力船，柴油机船是属于按用途分类的船舶。（×）

3．目前的海洋渔船以钢质、内燃机驱动、螺旋桨推进为主要形式。（√）

4．冷藏船、渔船的冷藏舱舱壁与门、盖都要求气密，并覆盖良好的导热材料（×）

5．油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。（×）

6．船体强度是指船体结构抵抗外力作用的能力。（×）

7．尾垂线是沿着舵柱的后缘或舵杆中心线所作的垂线，是度量垂线间长、尾吃水的基准线。（√）

8．通常所说的船长是指总长。（×）

9．罗经甲板是指船体最上面一层纵向连续的甲板，又称强力甲板。（×）

10．为了减小自由液面对稳性的影响，液舱的横向尺寸都较小。（√）

11.实际排水量是船舶每个航次载货后实际的排水量。（√）

二．柴油机的运行管理与应急处理

1.采用压缩空气起动的可逆转柴油机，空气瓶总容量应满足在不补充充气的条件下，冷态正．倒车交替

起动次数不少于６次。(×)

2.船舶在加速工况时，如快速加油门，则会出现主机超热负荷。(×)

3.柴油机供油提前角的调整一般不会对爆炸压力产生影响。(×)

4.测定压缩压力是判断压缩比以及活塞．缸套和活塞环因磨损而引起漏气情况的一个重要指标。(√)

5.气缸冷却水出口温度低一些比较安全。(×）

6.更换空气压缩机垫床时，应保证存气间隙，一般为0.70毫米。(√)

7.运行中的柴油机进行停机的正常操作是:首先应降低柴油机负荷,使其在空载下运转5~10分钟,再将操纵

手柄置于停机位置。(√)

8.柴油机停缸运转后，机械负荷和热负荷减小，可加速运行。(×)

9.停缸运转后，柴油机的机械负荷和热负荷相对减小，可维持额定转速下运行。(×)

10.判断柴油机敲缸情况可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲击声消失，则敲缸发生在该处。(√)

11.曲轴箱爆炸的主要原因是排气温度过高。(×)

12.柴油机运转时，遇到曲拐箱、扫气箱着火时，应立即停车。