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理“十个坚决”规章解释

维修施工作业管理

“十个坚决”规章解释

一、坚决执行“施工不行车、行车不施工”

《铁路技术规程》(高速铁路部分)第323条规定：凡影

响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车

间隔进行。

《铁路技术规程》(普速铁路部分)第387条规定：凡

影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，

都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

《南宁铁路局高速铁路营业线施工安全管理实施细则

（试行）》（宁铁运〔2013〕225号）第五条规定：高速铁路

实行天窗修，必须严格遵守“行车不施工、施工不行车”的

原则，影响设备稳定、使用和行车安全的各项施工和维修作

业，必须在图定的天窗时间内进行。

二、坚决杜绝无计划施工作业和点外超范围作业

《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》

（宁铁运〔2013〕26号）第六条规定：铁路营业线施工是运

输组织的重要组成部分，普速铁路营业线施工必须坚持运

输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和

施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，切

实加强施工过程控制，积极推广使用先进的施工机具和科学

的施工方法，提高施工作业效率和质量。

《南宁铁路局高速铁路营业线施工安全管理实施细则

（试行）》（宁铁运〔2013〕225号）第六条规定：高速铁路

营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划

管理、施工组织以及施工期间的运输组织，按计划、有组织

地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工

方法，提高施工作业效率和质量。

《南宁铁路局供电系统高速铁路营业线施工安全管理

补充规定》（宁铁供〔2014〕183号）第三条规定：点外作业

办理程序：

（一）在桥面、隧道和路基地段栅栏范围以外的不影响

高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的突发性供电

设备故障，如需天窗点外处理时，供电段生产调度以书面形

式经段领导批准后提出申请，报局调度所供电调度室审核并

安排。

（二）在桥面、隧道和路基地段栅栏范围以外的不影响

高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的供电设备检

查、维修作业，如需天窗点外施工时，供电段生产调度于施

工前1日12时前以电子邮件的形式提出申请，报局调度所

供电调度室审核。局调度所供电调度室审核后，于施工前1

日18时前将批准的检查、维修作业反馈给供电段生产调度，

并安排施工。

三、坚决杜绝降低施工作业等级

《柳州供电段普速铁路营业线施工安全管理实施细则》

（柳供安〔2013〕31号）第6条：根据南宁铁路局普速铁路

营业线施工等级，我段的施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

1.Ⅰ级施工

（1）干线封锁6小时及以上或干线影响信联闭8小时

及以上的大型站场改造、新线引入、电气化改造施工。

（2）干线大型换梁施工。

（3）干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施

工。

（4）中断干线7小时及以上且同时中断两站以上行车

通信业务的通信网络设备施工。

2.Ⅱ级施工

（1）干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）

信联闭6小时及以上的施工。

（2）干线其它换梁施工。

（3）干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

（4）干线5小时以上且同时中断两站以上行车通信业

务的通信网络设备施工。

（5）大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，

成段更换钢轨和轨枕，以及不影响邻线正线行车的更换道岔

施工除外。

3.Ⅲ级施工

除Ⅰ、Ⅱ级施工以外的各类施工。

《柳州供电段高速铁路营业线施工安全管理实施细则》

（柳供安〔2015〕26号）第六条规定：高铁施工按施工期间

准许放行列车的条件。

《铁路技术规程》(高速铁路部分)第328条也有相同施

工维修防护要求规定。

《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2017〕25

号）第一百一十三条规定：作业过程中，联络员、现场防护

人员与工作领导人之间必须保持通信畅通并定时联系，确认

通信良好。一