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新时期粮食高效收储与管理模式研究

摘要：我国新时期粮食的产需特点创新性地提出了以余粮量为基础的储备规

模测算方法，克服了储备规模与产量脱节的缺点，给出了按收购、储备、中转不

同环节功能合理测算仓储设施规模的方法，根据不同环节的特点，找出各环节的

主要决定因素，收纳主要由商品量决定，储备主要由储备规模决定，中转主要由

物流量决定，并通过系数分析建立公式，得出粮食仓储物流设施合理规模。提出

了优化仓储设施布局的储备仓经济模型，即以储备功能为主的储备仓在某个规模

下效益是最高的，规模不宜过小，也不宜过大。提出的相关测算方法为新期间各

地合理规划建设粮食仓储设施提供了重要参考和基础依据。

关键词：粮食收储；管理；研究

引言

新时期我国将立足全链条保障粮食安全，不断提升储备运行效率效能，统筹

强化粮食产购储加销协同保障，将高质量发展要求贯穿粮食流通全过程，其中收

储作为粮食流通的关键环节，是人们对优质粮食新期待的基本要求，未来将以粮

食收储为中心，适应农业供给侧结构性改革，以现代农业合作和新型产后服务体

系为双轮驱动，推进粮食种植、收储、加工和销售一体化发展。

1经济新常态背景下我国粮食经济发展的思路和目标

从我国当前的粮食经济发展情况着手，结合现代粮食产业系统得出能够指导

实践的结论。如今人们对粮食安全非常重视，而且对粮食的质量、品质等都非常

关注。粮食深加工已经成为一种共识，能够展现区域特色食品对粮食经济发展的

积极作用。目前，我国粮食生产加工产业的发展态势佳。此外，饲料生产产业、

粮食生产机械产业也取得了不错的发展成绩。从粮食经济发展现状可以看出，当

前我国粮食经济发展仍然需要以此为基础，尽快构建高效的粮食物流体系，为粮

食经济现代化发展创造有利条件。

2粮食收储存在的问题

2.1企业标准化管理意识弱亟待实现管理升级

除部分大型企业外，大部分中小型企业标准化管理意识薄弱，对企业内部包

括收储区域在内的整个库区缺乏功能合理规划，尤其是在收粮等集中作业强度较

大时，库区内运粮车辆随处散乱停放，出入库设施设备搭设错杂，交通交叉、人

车混杂等情况较严重，缺少统一的合理化、标准化规范管理章程约束。另外大部

分企业缺乏前期统一的规划布局，库区内设施建设散乱，区域建设规划设计缺乏

统一标准与标识。

2.2收储衔接待优化收储服务水平需提升

粮食收储体系环节衔接薄弱，存在中间环节多、流程相对繁杂、过程粮食损

失较多等情况，距离实现优质粮食“全程不落地”还有一定距离；同时部分地区

还存在定位不清晰，与区域内的粮食产后服务中心存在同类竞争的现象，尚未形

成优势互补、互为支撑、互利互惠的关系。由于优质粮食品种较多，尤其是稻谷

优质品种数量纷杂，部分优质品种之间难以区分，优质粮食品种检测能力薄弱、

组织收粮方式粗放、混收混存等问题凸显，整体服务水平还需提升。

2.3收储操作欠规范分仓储存科学保管需完善

由于优质粮食大多由加工企业或具备加工能力的粮食储备库收储用于加工使

用，不同企业对自身加工所需用的原料储存要求自成体系，对入仓原粮要求的水

分含量等主要指标以及储存时间长短要求不一，导致全国范围难以实现统一的储

存操作标准，不同地区、不同品种的差别较大，粮食收储流程尚未实现规范化与

标准化。大部分地区还不能实现优质粮食分仓储存的规范化管理，缺少对单一优

质品种的精细化、定制化管理，分品种分等级储存的整体储存保管技术水平尚需

要进一步提高。

3粮食收储发展趋势

3.1完善各项配套政策

充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，坚持市场化运作，政府加强引导

扶持，在加大项目支持的同时，对粮食物流企业给予铁路运价、税收、信贷等方

面优惠政策。培育和扶持龙头企业，支持第三方物流企业以多种方式参与跨省粮

食物流体系建设，以及当地粮食物流体系的建设和运营。鼓励发展散粮火车和集

装单元化运输，支持散粮火车入关运行，争取增加散粮火车入关和散粮船舶使用

补贴。

3.2产后服务创新成为粮食收储企业竞争力的核心

粮食企业进一步完善粮食收购服务体系，统筹设立粮食收购网点，采取发放

售粮绿卡、开设绿色通道、开放专仓收购等方式方便售粮，有条件的库点还可采

取预约收购、设点收购、上门收购等。建立专业化经营性粮食产后服务机构将成

为产后服务的发展方向，收储企业精准对接新型农业经营主体和农民，为种粮农

民提供“代清理、代烘干、代储存、代加工、代销售”等有偿服务，解决市场化

收购条件下农民收粮