中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 .pdfVIP

智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括

传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。涵

盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧

渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金

融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。

钢铁物流的概念

钢铁物流是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”为核心，集钢材贸

易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑

行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。

从世界范围来看，在发达地区和国家，如北美、欧盟、日本等地区和国家钢铁的物流

量往往是生产量的数倍。作为生产原料的铁矿石方面，中国、日本和欧盟是世界上三大铁

矿石进口国和进口地区，而中美、南美及大洋洲则是主要的铁矿石出口地区。从这些可以

看出，钢铁物流有着很大的需求潜力。

钢铁物流行业发展特点

一、供需结构不匹配

由于规模效应的要求，单个钢厂的产量很高，且单批销量较大(通常不接受零星订单);

而钢材终端用户极其分散，即使是大用户也往往采用小批量、高频率的订货方式以降低库

存成本。供需两端的物流批量、物流频率均存在巨大差异，无法直接匹配。

二、资金流需要由钢贸商衔接

上游钢厂要求“先款后货”，终端用户要求“先货后款”。上下游资金流的衔接需要

通过钢贸商完成。特别是在近几年钢厂盈利困难、资金压力较大的情况下，多数钢厂寻找

资金实力强大的钢贸商为其“垫资”。钢贸商需要垫资的客户比例高达85%-90%，垫资现

象十分普遍。

三、物流链条分段明显

由于钢铁物流的供需结构不匹配，典型的物流链条明显分为两段:前段从钢厂流向各大

钢贸市场(或钢铁物流园区)，由钢厂和少数--级钢贸商主导:后段从钢贸市场向终端用户分

流，由大量的次级钢贸商主导。通过各级钢贸商的分段服务，上下游的物流和资金流得以

顺利衔接，仅有少数大型终端用户可获得钢厂的直销服务。

四、增值服务有待发展

现代钢铁物流体系中，仓储、加工配送和运输的链条上，目前的增值服务仍较少。可

提供的多数仅为仓储环节中的初级剪切加工(包括对板材、线材进行开卷、整平、定尺、连

1/5

续剪切等)，定制化加工配送的比例仍较低。且随着钢铁电商、物联网以及互联网金融的发

展，物流环节可提供的匹配的增值服务仍有待发展和完善。

图表：钢铁物流行业发展特点

资料来源：智研瞻产业研究院整理

钢铁物流的市场规模情况

统计数据显示，2017年中国钢铁物流的市场规模3651.00亿元，2021年中国钢铁物流

的市场规模6022.26亿元。2017-2022年中国钢铁物流的市场规模情况如下：

图表：2017-2022年中国钢铁物流的市场规模情况

2/5

数据来源：智研瞻产业研究院整理

钢铁物流发展存在的问题

首先，钢铁行业的物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，布局不合理，物流成本很高

而方式单一，物流市场无序竞争，导致整体效益不佳。

其次，专业化程度不高，业态发展不平衡。目前钢铁企业的大而全、小而全现象

使得钢铁企业的物流专业化程度低，运输、仓储水平落后，物流中心和配送中心的建设在

规模和发展速度上都无法适应现代物流的要求。

再次，物流专业人才短缺，培育也比较困难。物流人才是钢铁行业物流发展的关键,也

是物流企业成长的保障。但我国无论是钢铁企业或钢材流通领域的物流管理或者是人才培

养，都还相当滞后。

最后，信息化程度低，现代营销和经营水平不高。目前，钢铁企业大多处于电话联

系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信

息，这显然无法实现钢材的现代物流;同时也与现代物流系统所要求的物流信息在相关企业

进行广泛的交换，在相关交易者之间进行网络连接还不衔接。

钢铁物流业的发展趋势分析

当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，钢铁物流行业也面临着高质量

发展的需求。在“十四五”规划的开局之年，我国钢铁物流全产业链需要构建新发展格