新谷路道路安全基础设施工程--路基路面设计说明.doc

新谷路道路安全基础设施工程S3-1

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路基路面设计说明

路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明

2.1设计依据

（1）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》及有关文件规定；

（2）设计执行的规范、规程：

?交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

?交通部《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）

?交通部《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）

?交通部《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）

?交通部《公路路基施工技术设计规范》（JTGF10-2019）

?交通部《公路软土地基路堤设计及施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）

?交通部《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG-TD32-2012）

?建设部《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）

?《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

如在提交正式设计至工程开工这一过程中出现规范更新，则以上所列的相应旧规范应废止，施工技术要求及其质量控制与检测均以必威体育精装版发布的规范为准。

2.2路基设计原则

根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）、《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）等规范、规程要求确定路基路面的设计原则如下：

（1）加强沿线的工程地质、水文地质、既有路路基路面技术状况的调查，参照重庆地区路基设计与施工的经验，选择合适的横断面形式和边坡坡率，并采用经济合理防治措施，防止各种不利因素对路基的危害，确保路基具有足够的强度和稳定性。

（2）路基防护结合地形、工程地质及水文地质条件，选择合适形式，确保路基稳定，并与生态环境相协调。

（3）路面设计应结合沿线地形、地质、水文、气候、筑路材料等自然条件，借鉴重庆已建公路路面成功经验，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、便于养护的原则。

（4）路基路面排水在充分调查沿线水文、地质的基础上综合考虑，边沟、排水沟与桥涵构造物相结合，形成完整的综合排水系统。

（5）在对原有公路路基路面、排水、防护、填挖方边坡进行调查、分析、研究的基础上，视现状情况确定利用、修整或加固措施。

2.3路基横断面布置

（1）路基横断面布置

本项目为三级公路，设计速度30Km/h，路基宽度为14米，为双向两车道。

14m=2m(绿化带)+0.75m（土路肩）+1.5m（硬路肩）+3.75m（车行道）+3.75m（车行道）+1.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。

路基标准横断面图

2.4路基设计标高

路基设计标高为中线路面标高。路基施工标高为设计标高减路面厚度。土石方数量计算按路基施工标高控制。

2.5公路用地限界

为了更好体现“坚持可持续发展，树立节约土地资源的理念”，本项目公路用地限界规定如下：

公路用地限界为：路堤两侧排水沟或截水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚），路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）。

施工便道按临时用地设计。

2.6加宽方式

本项目圆曲线半径小于或等于250m时，设置加宽。

2.7超高方式

本项目采用的超高值参照《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）。不设超高的平曲线半径为350m；当平曲线半径小于350m时，在平曲线上设置超高。

超高方式：本项目超高旋转轴为道路中线。

超高渐变率：直线段的双向路拱横断面逐渐过渡到圆曲线段的全超高单向横断面时，超高渐变率小于1/125，当超高过渡段可设在回旋线的某一区段范围内，其超高过渡段的纵向渐变率不小于1/330，全超高一般设在圆缓点或缓圆点处。

路基超高方式详见《超高方式图》。

路基设计说明

3.1路基设计

3.1.1一般填方路堤

（1）填方边坡

一般填方地段，边坡坡率按《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）表3.3.5所列数值采用，详见表4-1。根据沿线地质情况，本项目沿线地质以石灰为主，路堤边坡坡度当地质情况良好、普通填料填筑边坡高度小于20m时，路肩以下0～8m边坡坡率采用1：1.5，8～20m边坡坡率采用1：1.75。根据地形及稳定情况坡脚设挡墙或护脚收坡。

路堤边坡坡率

填料类别

边坡坡率

上部高度（H≤8m）

高度（H≤12m）

细粒土

1：1.5

1：1.75

粗