铁路路基过渡段施工质量控制要点.doc

铁路路基过渡段施工质量控制要点

摘要:随着经济的快速发展，对交通非常重视，尤其是对铁路开通运行的要求，又有新的标准。仅一侧面讲述：在铁路新建、改建建设过程中，路基过渡段的施工十分重要，只有保证过渡段的质量，才能更好的保证铁路的整体质量，达到标准和要求，才能达使铁路开通后的安全和运输的需要。现在的既有段改建和新建段的建设一般都在路基上存在一些问题，需要引起足够重视。如何控制和保证铁路路基过渡段施工的质量，这是铁路路基过渡段施工质量控制要务。

关键词:铁路路基过渡段.质量控制.

Abstract:withtherapiddevelopmentofeconomy,thetrafficisveryattention,especiallyforrailwayopenedtherequirementsofoperation,andthenewstandards.Onlyaprofileabout:inrailwayconstruction,reconstructionintheprocessofconstruction,theconstructionofthetransitionsection,itisimportanttoensurethequalityoftheonlytransitionsection,tobetterensuretheoverallqualityofrailway,uptostandardsandrequirements,canwereachtheopeningoftherailwaytransportationsafetyandtheneedto.Nowbothperiodofreconstructionandtheconstructionofthenewperiodgenerallyintheroadbedthereexistsomeproblemsneedtocauseenoughattention.Howtocontrolandensurethatrailwayroadbedconstructionqualityoftransitionsection,thisisthetransitionsectionofrailwayroadbedconstructionqualitycontrolpriority.

Keywords:railwayroadbedtransitionsection.Qualitycontrol.

前言

在铁路建设新建和既有线路基连接之间存在过渡段，这种过渡段有很多形式，如，路堑和路堤过渡段、隧道和路基过渡段、桥台和路基过渡段以及横向结构物与路基过渡段等。因此，路基施工过渡段的施工存有许多难度，要保证铁路施工的质量，保证路基过渡段安全质量达标至关重要，所以，在施工过程中，必须对路基过渡段的施工足够的重视，使其质量能够达到标准，才能保证安全，才能达到要求。

1、过渡段铁路施工的概况

1.1工程概况

控制铁路路基过渡段质量的方法就要进行实例分析，结合参加以新建改建枣临铁路为例。这条新建、改建铁路线是连接京沪线和兖石线重要入海运输通道，建设项目从井亭站接入京沪线，由朱保站引入兖石线，利用薛枣线既有段，新建枣庄东至临沂，整条铁路的正线线路长111km，铺轨121公里。

1.2主要技术标准

铁路等级：国铁线下Ⅰ级；线上Ⅱ级；单线;速度目标值：120km/h。

1.3路基工程概况

1.3.1路基基本概况

整条铁路全长119.5km，包括19.59km的桥涵295座，和99.93km的路基；而在这条铁路上有77处路基过渡段，其中2处路堤和路堑过渡段、70处路基与桥台过渡段、5处路基与横向结构物过渡段。

1.3.2地质情况

地形和地貌状况

A.沿线地貌大体上可分为丘陵区和冲积平原区的两大地貌单元。丘陵多呈孤立山包状，相对高差30～80m；冲积平原位于几条河流之间，其内多含低洼涝地。整个地形呈北高南低，线路基本走行在地形较为平坦的平原地带，所经过地段地面高程一般为70～100m，丘间平原地带较为平坦，绝大部分为耕地，以农田及蔬菜基地为主。DK20+000之前线路走行在冲积平原上，地形略有起伏；DK20+000～DK78+800为低缓丘陵区，地形波状起伏；DK78+800～终点为沂河冲积平原区，地形较平坦。

B、不良地质及特殊岩土

（1）不良地质：线路经过地区历史上地质构造活动较为强烈，断裂