铁路牵引供电系统“养修分离”维修模式的探讨 .pdfVIP

铁路牵引供电系统“养修分离”维修模式的探

讨

摘要：牵引供电系统是一项关于电力系统的复杂工程，

随着科技的发展，牵引供电系统越来越智能化，其应用也越来

越广泛，目前在我国大多数城市，牵引供电系统也应用于铁路

中，文章主要探讨牵引供电系统在铁路中养护维修模式分离的

形势，以期对其他工作者提供参考。

牵引供电；养修分离；铁路维修模式

前言

随着我国生活水平的提高和经济的发展，电能已经是人们

日常生活和工业生产中不可替代的能源，铁路自然也不例外，

铁路运营的电能是由铁路供电系统所提供的，因此铁路牵引供

电系统在铁路的日常运作中发挥着重要的作用。

1铁路牵引供电系统的构成

铁路列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能，此外，

铁路中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信

号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。铁路的电源网络

一般来自于城市的电网，通过电网与地铁供电系统的输送，可

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以将其分类为两部分：一部分是由牵引变电为主的牵引供电系

统；另一部分是通过降压变电为主的照明供电系统。

从适应建立智能电网的要求出发，提出低压配电电器的发

展趋势：性能上应包括高可靠性、关注系统解决方案、全选择

性保护、高短路能力、高寿命、智能化、网络化、环保、对特

殊环境的适应性、过电压保护、结构上包括模块化、小型化和

安装多样化等。

2铁路牵引供电系统的养护

铁路牵引供电设备的检修与日常的维护需要一定的人力、

物力，期间还有可能影响铁路运行任务，所以即使在运营任务

巨大的情况下，也要定时检修铁路的设备，这样才可以保证铁

路设备安全稳定的工作，降低事故的发生。

铁路牵引供电系统的安装必须按照设备的使用说明严格执

行，不能随意变更设备的结构，安装过程的数据都要有详细的

记录说明，安装完毕后要经过检修人员的合格验收才可使用，

铁路的维护人员要有着强烈的责任心，做到多看、多查、多处

理，要及时发现问题，解决问题，同时对铁路基本的运行设备

的清洗、防锈、防蛀等也要多保养，掌握铁路设备的日常运用

情况，结合运作现场的分析，多维护设备和保养设备。

铁路的养护实施“全方位立体养护”，这是一种新的养护

维修理念和模式，把路基、轨道、桥梁、隧道、牵引供电等作

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业内容统一起来，实行统一的领导，通过有效的控制与调节，

使得各种养护机械正常发挥作用，使得各个专业的各种问题在

保证铁路正常运行的同时可以及时发现并解决问题。

目前我国电子信息也发达，铁路也不例外，利用数据录

入，电子监测也越来越是主流的趋势，系统应该配备相应的工

作人员，利用先进的网络技术，及时的监控牵引供电系统设备

和铁路的运营情况，做到问题及时解决、合理解决等。

3铁路牵引供电系统的维修

铁路牵引供电系统的维修涉及到的方面十分广泛的，若进

行维修，拖延了铁路的正常运行，造成的损失是无法估量的，

所以铁路的维修过程中，还要注意铁路运行方面的问题。在牵

引供电系统的日常维修中，要根据系统的结构、机能、特点等

制定出合理的维修监测方案，罗列好正确的要求，注意事项等

等，检测要分常规的监测与抽查，对系统的检修要根据系统的

使用程度、外部因素等进行科学的检测，按步骤的进行分析维

修。

3.1日常维修

主要是通过修理保养铁路轨道为主，采取周期性的综合维

修，通过巡查道路、河山等，发现并且排除故障，在路基条件

复杂的地段，设置专门的巡查人员，进行登山沿河的检查，在

重要的道口也设置看守工，保证道口的安全。

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3.2铁路中修

维修铁路通过日常积累的病害工作，主要是：筛并补充道

碴；恢复道床弹性和良好的排水性能；同时更换失效轨枕和伤

损钢轨及联结零件；整修线路；使线路质量基本恢复到或接近

原来的标准。

3.3铁路全面维修

铁路全面维修的主要作业是：全面更换新钢轨及联结零

件、更换失效轨枕或全部更换为预应力混凝土轨枕、彻底清筛

道床、补充道碴、校正、改善线路纵断面和平面、整修路基、

排水和防护加固设备、更换道岔等。

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