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机务行车安全管理规则

铁道部铁运[2002]13号

铁道部文件机务行车安全管理规则铁运[2002]13号

总则机车乘务员在铁路运输中承担操纵机车,牵引列车的工作,这一

特性决定了机车乘务员必须以高度的责任心确保行车安全。机务段是

机车乘务员直接管理单位,对行车安全负有重要的管理责任。为推进

机务行车安全规范管理,强基达标,本着分层管理,逐级负责的原则,结

合当前机务行车安全管理工作发展变化的情况,重新修订了《机务行

车安全管理规则》(以下简称本《规则》)。全路机务部门和有关单位

要认真学习并严格执行本《规则》的规定。

第一章行车安全管理基本要求

第一条全路机务部门必须认真贯彻安全第一,预防为主的工作方针,

实行逐级负责制和岗位责任制,充分认识和发挥安全管理制度和落实

机制在行车安全中的重要作用,努力实现行车安全有序可控,基本稳

定。

第二条机务段应制定各级干部深入现场、添乘、检查的量化工作标

准及管理考核办法。各级干部必须深入实际,调查研究,发现并及时解

决问题,不断总结、推广行车安全的典型经验。

第三条对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题,要按照三不

放过(事故原因、责任分析不清,事故教训不明,没有制定整改措施)的

原则,及时分析,找出原因,制订措施,限期整改,并应追究有关管理者的

责任。要认真汲取外单位的事故教训,举一反三,查找隐患,有的放矢,

防微杜渐。发生责任行车险性及其以上事故,铁路局应在10日内将事

故概况、原因和处理结果以及整改措施,以书面材料报部。发生客车

险性及以上事故,责任单位及各级有关管理人员到铁道部交班。

第四条建立担当乘务的关键地段、关键人员的分析、控制、帮促制

度,并实行关键人员帮促的包保人责任制。安全例会制度。

第五条段安全例会一、机务段必须实行安全例会制度。安全例会每

月末或月初召开,会议由段长主持。段安全生产委员会成员及有关部

门负责人参加,专题总结和研究布置行车安全工作。二、会议内容1.

汇报上月行车、人身安全和机车质量等方面的情况以及行车安全装备

的管、用、修情况;2.915号文件的自检自查情况;3.检查上次安全例

会针对存在问题所制订措施的落实情况以及对策表整改兑现情况;4.

党、团、工会领导通报影响行车安全的职工思想动态和其他情况。三、

对存在问题清理分类,本单位职权范围以内能解决的问题立项,形成

对策表(格式见附件1),落实责任部门、责任人,限期解决。其他问题

及时书面报送上级有关部门促成决。

第六条运用车间安全例会一、运用车间安全例会每半月召开一次。

会议由车间主任主持,车间、机车队管理干部及有关人员参加。二、

会议内容车间安全例会应以贯彻落实段安全例会要求为重点。1.检查

上次安全例会确定对策表的整改兑现情况;2.通报关键机班、人员的

帮教转化情况,确定本月帮教对象及行车安全关键点;3.检查分析行车

安全装备、待乘休息管理、机车运用保养、调度室管理、指导司机管

理及安全技术教育工作中存在的问题;4.对半月(全月)安全工作情况

进行分析总结。三、对检查分析存在问题立项,形成对策表,落实责

任单位、责任人,限期解决。及时将车间职权范围内不能解决的问题

书面报送领导及有关部门。乘务作业标准化制度。

第七条《机车乘务员一次乘务作业程序标准》,是规定机车乘务员自

待乘、出勤时起,到退勤时止,全过程的程序性作业标准。认真执行《机

车乘务员一次乘务作业程序标准》,是保证行车安全的重要环节,各部

门都要创造条件,保障《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的落实。

第八条铁路局应根据铁道部有关规定,结合本局管内实际情况相应

制定《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。机务段应根据铁路局《机

车乘务员一次乘务作业程序标准》,结合本单位实际情况制定具体的

执行办法和落实保证措施,对机车乘务员一次乘务作业中的每个工作

环节、作业规范、技术标准作出规定。

第九条机务段必须将《机车乘务员一次乘务作业程序标准》纳入标

准化管理,定期组织对标检查,对相关部门的落实情况进行检查和考

核。

第十条遇使用机型、牵引重量、机车交路及线路(站场)设备等发生

变化时,必须在因调整列车运行图、机车周转图正式实施前,编制《列

车操纵提示卡》,并在实施后的3个月内完成《列车操纵示意图》的

编制工作。

第二章安全技术教育

第十一条机务段教育科(室)要牢固树立以人为本,教育先行的指导

思想,努力培养和造就一支高素质的机车乘务员队伍,制定年度机车乘

务员脱产、日常培训计划并组织实施。劳资部门和运用车间要积极配

合,