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货场安全管理制度

篇一：货场安全生产管理制度

货场安全生产管理制度

一、专用线坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻实施

《安全生产法》，牢固树立“安全第一”的思想，严格执行操

作规程，形成安全生产联防联控。

二、坚持持证上岗，对未经铁路专用技术培训的人员，不得参

加专用线管理。

三、线路两侧的建筑及设备不得侵入铁路建筑限界，对通迅、

照明、货场标志、防溜设备设施、设置的安全防护信号，定期

进行检查。

四、根据《铁路技术管理规程》规定以下情况，严禁手推调

车：

1、在超过2.5‰坡度的线路上；

2、遇暴风、雨、雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；

3、接发列车时，在无隔开设备的线路上；

4、装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。

五、在特殊情况下必须手推调车时，要取得调车领导人的同

意，手闸必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得

超过3公里/小时。推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，

禁止站在台上推车，禁止在轨面高于地面0.4米以上的线路上

推车。禁止在同一线路上同时移动两组车辆。使用撬棍时，应

把撬棍置

于身体侧面，五指在一个方向。手掌向下，不得紧握或骑跨，

对移动后的车辆应实施防溜措施。

六、成立义务消防组织（名单见附件一），建立健全消防制

度。消防设备、设施齐全，定期检查、更换，保持良好状态。

七、装卸机械和用具，保持良好的技术状态，制定并严格执行

操作规程和相关的安全措施。

八、线路两侧及站台上堆放的货物，应堆码整齐、牢固，距站

台边缘不少于1米，距钢轨头部外侧不小于1.5米。

九、专用线办理的货物品名应符合《铁路专用线专用铁路名称

表》和经批准的共用范围及品类的规定，禁止超范围办理。

十、严格执行《装安规》规定，货物装载加固严格按铁路装载

的要求执行，以保证货物运输及行车安全。

十一、加强专用线及其设备管理，严禁有损设备、设施和危及

行车安全的行为，每月开展设备检查，保证设备完好。

十二、爱护各种行车、车辆设备，不得乱改、乱撤和任意破

坏。

十三、加强对专用线路、机车、信号等技术设备的维修养护，

维修周期按规定执行，维护标准达到铁路部门要求，使之处于

完好的技术状态，确保行车及货物运输安全。

十四、专用线发生的行车事故、货运事故和装卸事故，必须立

即通知车站，有关人员到场勘查、指挥施救起复，并按《铁路

行车事故规则》、《铁路货运事故处理规则》及《装安规》的

规定

分析处理。车站人员到场前，不得擅自破坏事故现场。

加强危险货物的运输管理，严格按铁路规定进行质量签认，所

有设备及操作规程合符铁路危险货物运输的有关规定，并成立

危险货物运输事故救援小组（名单见附件二）。

篇二：货场安全管理制度

货场安全管理制度

为了确保公司各货场货物、资产、人员的安全，特制定此安全

管理制度，所有员工需严格遵守执行。

1，场卫的工作纪律

*诚实、尽职；

*严格执行公司的各项规章制度；

*五不准：上班前不准喝酒；上班时不准打嗑睡、睡觉；不准

擅离工作岗位；不准迟到、早退；不准聚堆聊天；

*穿着整齐的保安服上班，不能穿便服上班；

*礼貌待客，不许与来访客人争吵，绝对禁上与客人打架。

2，交接班要求

*场卫分为两班。早班时间为7：00—19：00，晚班为19：

00—7：00，上下班要打卡。

*当班人员在接班人员接岗之前不许离岗，不管超过下班多少

时间。在接班时间若接班人员未到应及时报告场卫管理人员或

货场管理人员。

*当班人员在下班前应把当班发生的重要事项或需接班人员继

续完成事项登记于交班薄，并在交班时向接班人员交接清楚。

*接班场卫应提前10分钟到岗交接，向交班人员了解清楚接班

事项，并查看交接班登记薄。

3，货物出场要求

*货物出场时，司机或跟车人员必须出示“货物放行单”；

*门卫应检查出场货物是否有放行单，放行单的填写签名是否

完整、有效，货物内容与实物是否相符。并由门卫回收放行

单，并在放行单放行人一档上签名；

*放行单应由仓管填写，货场经理（或其按授权人员）签名同

意才有效。若货场经理外出无法及时在放行单上签名，应事先

电话通知门卫，并在事后补签。

*“货物放行单”在当天下班前由货场经理回收核对。4，货

场垃圾检查要求

*外来人员收潲水时，应有场卫人员跟随到食堂检查倒潲水的

过程。在收垃圾时不能换垃圾桶，只能倒桶。在倒桶时场卫应

仔细检查。*垃圾只能由指定人员（一般为清洁工）倒到指定

地点。门卫应用金属探测器认真检查，若垃圾太多，难以检查

清楚，应跟到垃圾倒放点进行检查。

5，货场