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单元机组运行

1、单元制火电机组的DCS控制系统由以下子系统组成：模拟量控制系统及其单元机组协调

控制系统；锅炉炉膛安全监控系统或称燃烧器管理系统；顺序控制系统；数据采集系统；汽

轮机数字电液控制系统；旁路控制系统；发变组控制系统。

2、启动方式的分类及主要特点：1）冷态启动。停机72小时以上，汽轮机高压或中压转子

金属的初始温度小于121℃情况下的启动；2）温态启动。停机10—72小时，汽轮机高压或

中压转子金属的初始温度大于等于121℃，小于260℃的情况下的启动；3）热态启动。停机

1—10小时，汽轮机高压或中压转子金属的初始温度大于等于260℃，小于450℃情况下的

启动；4）极热态启动。停机1小时以内，汽轮机高压或中压转子金属的初始温度大于450℃

情况下的启动。

3、厂用电电压等级有两种，即为6KV和400V。大于200KW的电动机由6KV高压厂用母

线供电，200KV及以下容量的电动机由低压400V母线供电。

4、400V低压厂用电系统，通常在一个单元中设有若干个动力中心（简称PC）和由PC供

电的若干个电动机控制中心（简称MCC）。一般容量在75—200KW之间的电动机和150—

650KW之间的静态负荷接于动力中心（PC），容量小于75KW的电动机和小功率的加热器

等杂散负荷接于电动机控制中心（MCC）。从电动机控制中心又可接出至车间就地配电屏

（PDP），供本车间小容量杂散负荷。

5、直流220V系统正常运行方式：1）直流220V系统由蓄电池和充电柜在直流母线上并列

运行，充电柜除带正常220V母线上负荷外，同时对蓄电池组浮充电。2）#4、#5机直流I、

II母线联络开关在断开位置。3）#1充电柜#1蓄电池组上I段直流母线，#2充电柜#2蓄电

池组上的II段直流母线，#3充电柜备用。4）直流母线绝缘监测仪投入运行。非正常运行方

式：1）直流I（II）段母线串带II（I）段母线运行，#2（#1）充电柜停运，#2（#1）蓄电池

组与母线隔离。2）#1（#2）充电柜故障时，#1（#2）蓄电池及直流母线由#3充电柜带，#1

（#2）充电柜退出运行。3）直流母线串带时，直流母线联络开关在合闸位置。4）退出一段

直流母线监测仪。

6、厂用电系统操作原则：1）正常停送电操作应遵守逐级停送的原则，即母线送电后再将其

所带负荷逐个送电，停电顺序反之。2）母线送电时，应先投入进线PT和母线PT。母线停

电后，才能将PT退出。3）任何电气设备送电，均应按照先电源侧、后负荷侧，先刀闸（先

电源侧刀闸，后负荷侧刀闸）、后开关的顺序进行；停电顺序反之。4)电气设备送电前，必

须将其所有关保护投入。5）拉、合刀闸（包括小车或抽屉式开关的一次触头）前，必须检

查开关在断开位置。分相显示的开关（110KV及以上），还应该检查开关三相均在分闸位置。

6）配置有专用电气保护（如速断、过流等）的开关，拉、合闸（包括小车式或抽屉式的开

关进、出车）操作，必须在保护起作用的情况下进行（保护压板、控制保险、二次插头均投

入）；没有配置有专用电气保护的开关（接触器—保险—热偶组合开关），拉、合闸（包括抽

屉式开关进、出车）操作，必须在操作电源全部断开（控制、合闸保险均取下）的情况下进

行。7）应优先使用开关进行接通、断开负荷电流的操作，原设计回路中无开关的设备，允

许用刀闸接通、断开负荷电流。8）为了确保6KV厂用电切换的可靠安全性，正常切换时应

该选择“并联半自动方式”，切换完毕后在转换到“串联方式”，以提高事故切换的成功率。

7、主机润滑油系统的作用：润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑

轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。汽轮机组静止状态，投入顶轴油，

在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴

承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油

涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。另外，润滑油还为低压调节保安

油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。

8、主机润滑油系统的运行方式：1）额定转速下的运行方式：汽轮发电机组在额定转速下运

行时，主油泵供应润滑油系统所需的全部用油，来自油泵出口的压力油进入机械超速装置机

构提供安全油，从射油器排出的油供主油泵吸入口，并且作为操作零转速显示器的用油