湾沟北站旅客地道深基坑施工方案2023.6.24.doc

新建哈尔滨至佳木斯铁路平安屯至佳木斯段站前工程HJZQ-8

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新建湾沟北站旅客地道深基坑支护

专项施工方案

中铁二十三局集团有限公司沈白铁路TJ-6标项目经理部

2023年6月

新建沈阳至白河高速铁路工程吉林段TJ-6标

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目录

TOC\o1-2\h\z\u273501、编制依据、编制范围 1

244071.1编制依据 1

230191.2编制范围 1

108402、工程概况 1

243872.1概况 1

230032.2主要技术标准 2

149032.3工程数量 4

51603、施工所在地区特征 5

48593.1地形地貌 5

142103.2气象水文 5

210183.3工程地质 5

266843.4地震动参数土及壤冻结深度 6

145373.5交通运输情况 6

554、施工组织安排 6

268454.1工程总体目标 6

295744.2施工组织机构、队伍部署 7

167474.4主要施工机械及工具 7

69295、施工方案 8

238895.1总体施工方案 8

75295.2施工工艺 8

110775.3主要施工方法 8

120826、基坑监测 10

48916.1监测内容 10

286106.2监测方法 10

313196.3测量组织结构 10

30556.4监测组主要职责 10

190247、安全文明施工措施 11

246137.1安全施工措施 11

277577.2文明施工措施 12

236018、应急救援预案 13

54428.1应急预案的方针与原则 13

159778.2应急预案工作流程图 13

157658.3深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施 14

105229、附图附表 15

新建沈阳至白河高速铁路工程吉林段TJ-6标

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1、编制依据、编制范围

1.1编制依据

1.1.1新建沈阳至白河高速铁路站前工程DK324+880湾沟北站旅客地道（沈白施桥-09）图纸。

1.1.2《建筑基坑支护技术规程》DB11/489-2016

1.1.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

1.1.4《建筑地基基础设计规范》GB50010-2011

1.1.6《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006

1.1.7《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2020。

1.1.8《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）

1.1.9《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2018

1.1.10国家、中国铁路总公司、地方及业主有关工程建设施工管理及确保施工安全的行业规定、管理办法和实施细则等。

1.1.11施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。

1.2编制范围

本施工方案适用于湾沟北站一、二站台旅客地道基坑开挖和防护施工。

2、工程概况

2.1概况

DK323+880（1-8.4m）旅客地道位于新建湾沟北站站中心，横穿湾沟北站站场，主箱体正投影面积为48.7*10m，结构高度6.05m，一站台通道口与新建湾沟北站站房相接，二站台通道口为主箱节与扶梯道相接。

新建湾沟北站旅客地道位置地面高程为803.67m。基坑开挖的宽度和长度分别为23.9m和61.32m。基坑开挖深度为0m~11.5m，其中直梯段12.46m范围、扶梯侧封闭段6.25m范围挖深为11.5m，扶梯段剩余范围基坑挖深为0~10.8m，站台范围主箱节基坑挖深为10.54m、正线路堑范围主箱节基坑挖深为6.29m主箱节集水井（3.1m×3.1m）的挖深为9.49m。

2.2主要技术标准

2.2.1基坑围护结构设计应满足整体滑移、倾覆、水平推移、基坑抗隆起、基底抗渗等稳定性的要求。

2.2.2围护结构应满足基坑稳定要求，不产生倾覆、滑移和局部失稳。支撑系统不失稳，围护结构构件不发生强度破坏。

2.2.3结构构件在永久荷载和基本荷载组合作用下，应按荷载准永久组合并考虑长期作用影响进行结构构件裂缝验算。迎土面混凝土构件的裂缝宽度应不大于0.2mm，非迎土面及内部混凝土构件的裂缝宽度应不大于0.3mm。

2.2.4结构构件的设计应按照承载力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载效应组合，并取各自的最不利组合进行设计。

2.2.5基坑工程应按周围不同环境条件及分段划分基坑保护等级。

基坑保护等级标准

基坑等级

地面最大沉降量及围护墙

水平位移控制