湾沟北站石方爆破安全专项施工方案1216.doc

沈白高铁吉林段TJ-6标

湾沟北站土石方爆破

专项施工方案

编制：就没回家，没回家，

审核：就没回家，没回

审批：就没

回家，没

中铁二十三局集团有限公司

沈白高铁吉林段TJ-6标工程项目经理部

目录

TOC\o1-2\h\u23917一、编制范围及依据 1

398二、工程概况 1

16698三、施工组织机构 2

5820四、施工进度计划 3

20119五、爆破施工 4

23568六、质量目标及质量保证措施 7

14837七、安全目标、安全保证体系及措施 9

23814八、文明施工及环境保护措施 19

3717九、应急救援预案 21

30501十、附件 34

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一、编制范围及依据

1.1编制范围

本方案编制的范围为沈白高铁吉林段TJ-6标湾沟北站土石方爆破施工。

1.2编制依据

（1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018；

（2）《高速铁路路基工程施工规程》Q/CR9602-2015；

（3）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2020）；

（4）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2020）

（5）现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、本项目有关技术要求及企业施工工艺标准；

（6）新建沈阳至白河高速铁路吉林段TJ-6标段实施性施工组织设计及相关图纸等。

二、工程概况

新建的沈阳至白河高速铁路吉林段TJ-6标施工范围内的湾沟北站位于白山市湾沟镇境内，站址为低丘陵地貌。站区内因有多个取土的影响，形成数个深坑、沟壑等，地形起伏较大，地面爆破标高位置位于23m至5m之间，无法进行正常石方开挖施工建设。

车站地区分布地层为第四系中更新统粉粘土，第三系古新统强风化—全风化气孔状粉砂质页岩，部分地表分布有0.50-5.10m厚的杂填土层。土层部分采用机械方法进行场地整平施工，设计部分表层土及全风化粉砂质页岩全部采用机械开挖进行清理。强风化及弱风化粉砂质页岩，岩石部分因其硬度较大，无法用机械开挖，需用爆破方法进行开挖。

三、施工组织机构

为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的扁平化项目管理实施组织机构。

项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、安全总监和项目总工程师组成，项目部设立土石方架子队，配备架子队长、技术负责人、技术员、安全员、质检员、试验员等相关管理人员对各桥进行安全、进度、质量、成本等管理；建立生产劳动组织，爆破作业设置班组4个，钻孔作业组，爆破作业组，安全保障组，技术保障组。

四、施工进度计划

按照节点工期要求，湾沟北站爆破方量为42万m3，计划投入4台套设备同时分区域作业，同时爆破的方式，计划每日需完成爆破量4000m3，计划在2023年3月15日进场开始施工，2023年6月30日完成全部爆破，按照此工期要求相应表层种植土及全风化粉砂质页岩应全部清理完成。

4.1施工队伍

土石方爆破设备拟投入4台套设备，由我单位专业土石方施工队进行施工，设置一个作业队。

4.2作业人员、设备配置

4.2.1爆破作业人员配置

爆破作业人员配置

序号

人员分工

单位

数量

备注

1

队长

人

1

2

副队长

人

1

3

技术员

人

2

4

安全员

人

2

5

测量员

人

3

6

电工

人

1

7

操作手

人

4

8

普工

人

10

合计

人

24

4.2.2爆破设备及工具

爆破设备及工具

序号

名称

型号

单位

数量

1

空压机

CVFY12/7

台

2

2

空压机

VHP750

台

2

3

潜孔钻机

JK590

台

2

4

潜孔钻机

QG-100

台

2

5

凿岩机

YT27

台

2

6

起爆器

800型

台

3

7

钻杆

Φ65

米

80

五、爆破施工

根据湾沟北站需爆破的地质条件、周围环境和施工进度的要求，施工采用浅孔和深孔松动控制爆破，本次施工采取一次开挖全深的方法，不同位置的开挖深度随地势的变化而变化。爆破施工流程如下：

施爆区管线调查→炮孔位置设计→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和全风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查→安全警戒→安装装药和引爆器材→布置施爆区安全防护员→炮孔堵塞→覆盖炮被→撤离施爆区人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。

实际爆破按照现场实际情况确定，先按爆破深度4米以上石方爆破准备。

5.1测量放样

利用全站仪及GPS等测量设备对现场实际地形进行测量放线，纵横向按