温州市某大道三期工程施工组织设计方案.pdfVIP

目录

第一章工程概况3

第二章安全、质量、工期和文明施工目标9

第三章施工进度计10

第四章施工组织管理机构14

第五章主要劳力、材料供应、施工机械设备安排21

第六章主要工程项目施工方案及方法47

第七章表2分项工程进度率计划（斜率图）302

第八章表3工程管理曲线303

第九章表5主要分项工程施工工艺框图306

第十章表6分项工程生产率和施工周期图320

第十一章表7施工总体计划表322

第十二章廉政合同325

第十三章施工组织设计附本329

第1节创优规划、保证工程质量及施工工艺的主要技术措施及方案329

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第2节保证安全、工期、文明施工、环境保护等技术组织措施及方案372

第3节廉政建设403

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第一章工程概况

1.1工程简介

**大道三期工程位于温州市南部，西起**镇，东至**镇(现**环岛附近)，全长16900米，为城

市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西走向的一横，是近期实施城市空间

发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、飞

机场、洞头片区的主要通道，也是温州市机场进入市区的景观通道。

1.2地形地貌

本合同段所在区域为大罗山北侧分支，属浙东沿海低山丘陵与冲海积平原交接区。区内最高山

体海拔为200余米，平原最低海拔3米左右，相对高差约为200米，呈南高北低。

勘察区地貌可分为剥蚀残积带、山麓沟谷堆积带三个单元。地形一般切割不深，外形舒缓，顶

浑圆，山顶多为直线坡或起伏不大的复合坡。残坡积层较厚，植被较发育。

1.3地质地震

本合同段位于镇海-温州大断裂带的东南侧，乐清-平阳沿海基底隆起带瑞安断龙的北缘。区内

构造形式以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向多为北西向和北东向。主要出露上侏罗纪酸性火

山碎屑岩类。

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(1)地层岩性

本合同段内地层主要为第四系覆盖层、上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩。分述如下：

①第四系

本区第四系地层主要以海积、湖海积、冲海积、冲洪积沉积层为主，自上而下：

表层为灰黄、黄褐色粘土与亚粘土，局部分布有冲洪积的砾砂、中粗砂与砂混粘性土。

上部为海相的淤泥，淤泥质粘土，夹有砂层，平原区厚度较大，最大可达40～60米，近山前

渐薄式尖灭缺失。下部为湖海相的粘土，粉质粘土及冲洪积相的砂、砾、卵石层，厚度变化较

大。底部为坡洪积成因的碎石土，厚度变化较大。

此外，在低山丘陵山坡上，尚有残坡积含碎石亚粘土，厚度变化较大。

②上侏罗纪高坞组熔结凝灰岩

本区出露的基岩单一，为上侏罗纪高坞组熔岩凝灰岩(J3g)。由酸性火山碎屑熔结成岩，块状、

巨厚状，未见沉积夹层。工程地质条件好，未风化岩石力学强度大，属硬质岩。

(2)区域构造

本区属华南褶皱系浙东褶皱带，位于温州-临海拗陷的东南部，温州-泰顺断拗和黄岩-象山断

拗之间。以脆性断裂为主，褶皱不明显。温州-镇海大断裂(NNE向，断裂带宽约5～10km)位于

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勘察区西侧，温州-丽水北西向大断裂位于勘察区北侧，他们形成于燕山晚期。受大断裂的影

响，区内北东、北西向次生断裂构造发育，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带，造成隧

道围岩节理裂隙发育，对隧道围岩的完整性及施工有一定影响。

(3)不良工程地质问题

本合同段内软土分布较广，软土具有天然含水量高、孔隙比大，透性差，压缩性

高，强度低等特点，其厚度较大，对公路的影响较大。一般会引起侧向路堤滑移、差

异沉降，沉降量大，时间长，地基失移等问题。

(4)地震

根据地震区划分带，本地区属东南沿海二级地震区，地震强度和频率较弱，远场地震波影响是

本地区主要震害特征之一，接近三级地震区。核定本地区地