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拉森钢板桩围堰施工方案设计（第三版）

德商高速公路路桥二标项目经理部

小运河大桥5号墩钢围堰专项施工方案

冲击碾压试验段施工方案

中铁十五局集团德商高速公路

夏津至聊城段路桥二标项目经理部

二〇一四年三月一十三日

编制：职肖肖

审核：焦良韦

批准：政伟

后方公司评审：周长青

一、项目概况(1)

二、工程概况(1)

三、水文地质情况(2)

1、地层与地质情况(2)

2、气象水文(3)

四、施工组织和施工安排(4)

4.1、总体施工方案和方法(4)

4.2、主要工期进度指标(5)

4.3、施工工艺流程(5)

4.4、材料机具配备(5)

4.5人员配备(6)

五、拉伸钢板桩围堰验算情况(7)

六、主要施工方法与方案(7)

6.1、钢板桩围堰施工(7)

6.2、基坑开挖(12)

6.3、钢板桩围堰支护(12)

6.4、围堰止水及排水(14)

6.5、混凝土垫层(15)

七、基坑顶部水平位移监测(15)

7.1测点布置(15)

7.2监测方法(15)

7.3基坑顶部竖向位移监测(15)

7.4监测频率(16)

7.5监测的数据分析与信息反馈(16)

八、各工序安全质量保障措施(17)

8.1、基坑开挖(17)

8.2、机械作业(18)

8.3、临时用电(19)

九、深基坑施工专项处置预案(20)

9.1、总则(20)

9.2、主要风险及救援特点(21)

9.3、预警及预防(22)

9.4、应急处置(24)

9.5、保障措施(28)

十、防汛施工及应急预案(31)

10.1、成立抗洪防汛领导小组(31)

10.2、建立季节气象信息网(31)

10.3、做好汛期实施措施(32)

10.4、防汛快速反应方案(34)

10.5、事故恢复过程中的应急措施(35)

十一、附件(36)

附件一：钢板桩围堰施工实例照片(36)

一、项目概况

德商高速公路夏津至聊城段路桥二标位于聊城市和临清市境，起

点桩号为K61+800，终点桩号为K84+000。本合同段主要设置2个

互通区和一个停车区；分别为:临清东互通区、聊城北互通区和聊城北

停车区，合同价：5.011亿元。

主要工程量有：路基借土填方3005393m3、强夯77409m2、浆

喷桩272231m；大桥1006.4m/2座、中桥375.3m/6座、分离式立

交408.18m/3座、匝道桥157.4/2座；桥式通道995.22m/33道，箱

型涵通道960.04m/31道，钢筋砼圆管涵906.94m/27道；盖板涵

106m/2道；收费站式互通2处、停车区1处、房建3处。

二、工程概况

小运河大桥桥梁起点K74+786.9，终点桩号K75+275.1，全长

488.2m，全桥共四联，采用分幅设计，其具体跨径组合为：（3x30）

+（40+70+40）+2X(4x30)m,交角为90度。桥梁中心桩号为

K75+031。跨径采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱

式墩，肋式台，钻孔摩擦桩。

小运河为人工河道，河宽50m，常年流水，河水深1.0～2.0m。

测时水面标高为29.09m，设计最高通航水位32.2米，最大水深2.2

米，流量最大为50m3/s,水下地质基本为粉质黏土或黏土，承载力基

本容许值为[fa0]=100～150kPa。

小运河大桥深基坑为2#、3#、4#、5#墩承台，2#为桩系结构，

开挖深度6.3m。3#墩为主桥过渡墩，结构形式为钻孔灌注桩，工字型