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城市轨道交通智能车站功能探讨

摘要：随着新一轮信息化时代到来，在城市轨道上建立智能车站已经是一种

必然的发展方向。本文从运营管理、设备维护、乘客服务等几个角度对目前城市

轨道车站进行了较为全面的梳理，进而对其服务要求进行了深入的研究，以助力

城轨车站实现安全运营、便捷乘运和灵活管理的有效整合，提高运营服务质量与

水平。

关键词：城市轨道交通；智慧车站；运营管理；设备运维；乘客服务

前言：随着物联网技术、5G技术和人工智能技术的飞速发展，我国城市轨道

交通系统也纷纷在城市轨道交通领域开展了智能化的工程，智能化的运营是降低

劳动强度和提高运营效率的重要保证，最终实现车站无人值守达到区域化管理的

目标。

1、运营管理面临问题及业务需求

车站运营服务，主要划分为运营前、运营中和运营后3个阶段。在运营前，

启动前期的准备工作和启动实施。站内运行的前期工作包括：站内巡视、施工作

业注销确认、设备测试等，并在设备运行中心确认车站电力、环控等系统运行良

好、运行计划正确。在发车前，确认站台门、照明系统、电扶梯、自动售检票机、

PIS等设备和系统功能状态正常。

在营运中，行车调度中心主要承担列车的上线运行，完成发布的指令，实时

监控列车的运行状况及乘客数量的变动、适时地对铁路运输能力进行协调。设备

调度中心主要是对电力系统、火灾报警系统、环境及装备监测系统进行实时监测，

并与各站点总控室共同完成对各系统进行调试指令的发布。在此之后，站内的总

指挥员按照调度指令监控火车及装备的运转，由车站站务员监控实时的乘客流量，

并进行乘客的组织、交接工作，监督各站点的设备运转。当发生紧急情况时，站

内工作人员与指挥中心协调处理，并及时撤离乘客，确保乘客的生命财产。

在营运后，车站工作人员会安排乘客出站，并关闭车站。开始按照申请工作

计划，在车站内实施设备检修、票务清单、环境清洁等工作。

1.1存在问题

对以上几种经营模式进行了分析，结果表明：客运组织、设施设备控制与维

护、突发事件应急处理、与车辆协调协调是其经营的重要组成部分。企业的经营

和经营中有以下几个问题。

1.1.1以人工作业为主的经营模式

大量的人工操作，存在作业缺失遗漏的风险。例如站内巡视、设备控制、开

关站、客流监测、客流疏导、施工请销点等，都需要耗费很多的人力，尤其开关

站运行阶段需开展繁琐的设施设备控制、信息确认等工作。这种情况下存在人为

失误偶然性，有确认工作和执行工作缺失的风险。

1.1.2车站的自动感测能力不足，导致作业和经营工作的效率低下，无法对

紧急情况作出反应。

在管理上，存在管理上的难点，如疏导、限流、诱导等方面的问题，使得管

理工作很难提高。紧急情况和安全事件的侦测水平有待提高，例如：突发停电、

火灾、设备故障、乘客意外受伤、爆炸、投毒、纵火、生物化学攻击等突发事件

的侦测，在遵循运营程序的同时，还得依赖工作人员的经验，未能及时侦测、应

变。

1.2业务需求

1.2.1需要引进智能工具。

减少工作人员劳动强度，简化工作内容，以智能的方式达到规范化和数字化，

最终向智能化方向发展，减少人工操作的偶然性失误。

1.2.2状态实时全息感知需求。

包括实时监控乘客流量、监控设备设施、发现突发事件等。

1.2.3远程智能管理要求。

主要包括设备控制、客流控制、调度传达与配合、开关站、应急指挥等，以

克服人力控制压力大、效率低的问题。

1.2.4主动识别安全风险。

突破被动的突发事件，加强对危险的预测和识别。

2、设备运维方面面临问题及业务需求

地铁车站设备系统专业众多，设施设备数量庞大，设备维护的内容也有很大

差别。根据目前的维修流程，从状态检测、诊断决策、维修处置三个层面对维修

服务的工作进行了梳理，并对其中较为复杂的故障维修和计划维修业务进行了细

致的梳理和剖析，如图2、图3所示。

图1面向设备运维的业务内容

图2故障修业务流程

图3计划修业务流程

2.1面临问题

设备维护方案主要有设备状态检测、诊断和决策、下达作业单和处理等，设

备运行中遇到的问题有以下几个。

2.1.1智能化程度低

设备监测包含常规人工检测、计划性定期检测、局部在线检测三种检测方法，

但多以人工操作为主，数字化和智能水平低，造成劳动强度大、效率低、容易出

错等