新能源汽车混合动力系统检修 课件 混合动力系统检修部分 能力模块三----动力电池及控制系统检修--新能源汽车混合动力系统检修.pptx

能力模块三动力电池及控制系统检修《新能源汽车混合动力系统检修》职业教育汽车类专业活页式新形态创新教材配套课件制作：曹登华刘备

01任务1：动力电池认知02任务2：HV蓄电池接线盒总成及动力电池的更换03任务3：动力电池控制系统检修1+X初级能力模块三1+X中级1+X高级

任务1：动力电池认知学习目标123知识目标1.了解动力电池的类型和作用2.了解动力电池拆卸前的两项安全操作步骤能力目标1.能正确进行维修开关的拆装与检查2.能正确确认高压电容放电3能正确测量逆变器中高压母线电压4.能遵守高压安全相关规范进行安全操作素养目标1.能够展示操作成果2.能够与团队成员协作完成任务3.能够树立安全及5S的工作理念

1) 镍-氢（Ni-MH）电池普锐斯混合动力系统的密封式镍-氢（Ni-MH）电池具有高功率密度和长使用寿命的特点。混合动力系统控制充放电速度，使HV电池保持恒定的荷电状态（SOC）。三代普锐斯混合动力汽车都采用的是镍-氢电池。6个额定1.2V的镍-氢电池串联组成一个7.2V的电池模块，若干组电池模块串联构成蓄电池。任务1.1：动力电池的认知

第19和第20模块中间的维修开关用于切断电源，如图。维修高压电路的任何部分时，切记将此开关拔下。充电和放电时，HV蓄电池会散发热量，为保护蓄电池的性能，蓄电池ECU控制冷却风扇工作帮助散热。任务1.1：动力电池的认知

重复充电和放电时，HV蓄电池会产生热量，为确保其工作正常，车辆为HV蓄电池配备了专用的冷却系统，如图。蓄电池ECU根据HV蓄电池内部的蓄电池温度传感器和进气温度传感器给出的信号将HV蓄电池温度控制在合适的范围内。任务1.1：动力电池的认知

2) 锂蓄电池PRIUSPlug-inHybrid（插电式混合动力）(ZVW35)和PRIUS+/PRIUSV采用锂蓄电池，HV蓄电池安装在中央地板控制台下方，如图4。锂蓄电池结构更加紧凑且具有更高的能量密度和输出功率。任务1.1：动力电池的认知

28个单格（每个为3.6V）的组合称为一个蓄电池组。HV蓄电池由通过4个母线模块彼此串联的2个蓄电池组组成。HV蓄电池共有56个单格（28个单格x2组），公称电压为201.6V（3.6Vx56个单格），如图5。任务1.1：动力电池的认知

锂蓄电池总成主要由HV蓄电池组、SMR（系统主继电器）、HV蓄电池冷却鼓风机、蓄电池智能单元和维修开关组成，如图6。任务1.1：动力电池的认知

3) 动力电池的作用（1）输出直流电驱动车辆（2）储存一定的电能（3）驱动部分车身附件运转（4）给辅助蓄电池充电任务1.1：动力电池的认知

4) 动力电池SOCSOC是StateOfCharge充电状态的缩写，新能源汽车中经常使用SOC来表示动力电池的电量，如同燃油表的指针显示油箱中的油量。SOC表示HV蓄电池的充电量与额定容量的比值。数值为百分比。蓄电池完全充电至其额定容量时，SOC为100%。蓄电池电量完全耗尽时，SOC为0%。SOC需要保持在一定的水平。系统试图将SOC保持在大约60%。任务1.1：动力电池的认知

5) 维修开关维修开关主要用于手动切断高压电路。维修开关连接至蓄电池模块电路的中部，用于手动切断高压电路。为确保安全，拆下维修开关前务必将电源开关置于OFF位置。任务1.1：动力电池的认知

6) SMR（系统主继电器）SMR（系统主继电器）用于连接和断开HV蓄电池和电源电缆。SMR安装在HV接线盒总成上。有3个SMR。SMRB：这是位于HV蓄电池正极侧的继电器。SMRG：这是位于HV蓄电池负极侧的继电器。SMRP：这是位于连接至预充电电阻器的蓄电池负极侧的继电器。任务1.1：动力电池的认知

7) 动力电池冷却鼓风机充电和放电过程中HV蓄电池产生热量。如果蓄电池温度过度升高，则蓄电池性能将下降。HV蓄电池冷却鼓风机从车厢吸入空气并将空气传送至HV蓄电池以使HV蓄电池保持适当的温度。任务1.1：动力电池的认知

8) 电池管理系统BMS蓄电池管理系统（BatteryManagementSystem，BMS）是动力蓄电池系统的重要组成部分，通过对蓄电池外特性的在线测量和估算，实时掌握蓄电池的工作状态，在合理使用的情况下，实现蓄电池能量的充分高效的利用，提高运行效率。任务1.1：动力电池的认知

8) 电池管理系统BMSBMS是动力蓄电池系统的参数测试及控制装置，它直接监控及管理蓄电池运行的全过程，具有安全示警、剩余电量估算、充电均衡、信息采集与通信等主要功能。任务1.1：动力电池的认知

1) 维修开关的拆卸任务1.2：切断维修开关（1