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第29卷第2期船舶物资与市场Vol.29No.2
2021年2月MARINEEQUIPMENT/MATERIALSMARKETINGFeb.2021
［引用格式］李志林,陈元军.大型集装箱船LNG燃料舱的选型[J].船舶物资与市场,2021,(2):17-18.
大型集装箱船LNG燃料舱的选型
李志林，陈元军
（扬州中远海运重工有限公司，江苏扬州225200）
摘要：
在新的环保要求背景下，部分集装箱船将LNG作为船用燃料。文章以大型集装箱船作为研究对象，对船舶燃料舱室容积量
进行计算，在IGF规范要求下，采用确定法和概率法判断燃料舱的限界面与船壳外板或艉端点的距离，为船舶燃料舱室的选型提供依据。
关键词：集装箱船；燃料仓选型；舱室容积
中图分类号：U674.131文献标识码：ADOI:10.19727/j.cnki.cbwzysc.2021.02.008
0引言2规范要求
随着大家对环境重视程度的提高，特别是更严格的IMO根据IGF规范要求，LNG作为燃料需考虑其布置以保证
排放标准的生效，越来越多的船舶采用天然气作为燃料。使船舶的安全，规范中有明确的计算要求，分为确定法和概率法。
用天然气作为燃料，可有效降低硫化物、氮化物及二氧化碳采用确定法时，燃料舱应位于自舷侧向内沿垂直于夏季
的排放，更容易满足IMOTier3和EEDI的要求。在船舶上B
载重线处的中线量取至少/5或11.5m处，取小者；其中，
最有效的储存天然气的方法是将天然气液化后储存，而目前B是指船舶处于或低于最深吃水（夏季载重线吃水）时的最
大型集装箱船均采用双岛布置，液化后的LNG舱可以代替大型宽。而且在任何情况下，燃料舱的限界面与船壳外板或
HFO燃料，使用上建下方的位置。此位置船体线型相对平整，艉端点的距离不应小于如下规定：
不会影响LNG的装载量，如空间不足，可以继续延伸至上建当V≤1000m³，取0.8m；
c
前方一个bay位，来满足船舶的续航要求[1]
。VcV
当1000m³＜＜5000m³，取0.75+×0.2/4000m；
c
当5000m³≤VV/25000m；
1舱室容积的确定
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