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系统解决方案指南
48V-12VDC-DC转换器
Updated:DEC-2023
Updated:DEC-2023
行业
?汽车-车辆电气化
应用
?自从1898年汽车上引入电气照明以来，市场对增加电气特性和功能的需求与日俱增。随着12V系统的极限逐渐显现，汽车行业正在向48V系统过渡。这一转变旨在增加可用功率、缩小电线和连接器尺寸，并适应更多电气功能及降低功耗。
?目前轻度混合动力汽车（MHEV）的标准是配备两个电池。48V-12VDC-DC转换器将新的48V电池和传统的12V电池结合起来，传统的12V电池用于为较轻的负载和现有的12V系统（如信息娱乐、发动机控制和安全模块）供电。
系统目标
系统目标
48V过去主要应用于内燃机领域，可实现MHEV的启停功能以及其他减排技术，包括电动涡轮增压器、废气再循环(EGR)泵和电加热催化器。
MHEV在提升燃油效率和减少排放的同时，仍能保持人们熟悉的驾驶体验。通过结合内燃机（ICE）与电动机的动力，MHEV为实现全面电动化提供了一种切实可行的过渡方案。
与高压(HV)系统相比，48V系统的一个显著特点是底盘接地。48V系统保留了传统12V系统的简单性、节省成本和屏蔽优势，同时将负载电流降低了4倍。与12V系统相比，由于电压裕量增加，48V系统能够保持更高的功率质量。
48V系统同样也是先进驾驶辅助系统（ADAS）和更高级别自动驾驶功能的推动因素。电动助力转向、线控转向和线控制动（X-by-Wire）是功率消耗较大的配件，线控制动系统同时也需要极高的可靠性和功能安全性，并且具备冗余设计。对于像线控转向这类峰值负载较高的装置来说，在48V系统中实现冗余驱动相较于12V系统能够使装置更加轻量化，
并且更经济。
48V
48V
锂离子电池
48V-12V
DC-DC转换器
?电动助力转向系统
?电子涡轮增压?泵
?悬架
?暖通空调
48V负载
?信息娱乐系统?灯光
?单片机、网络
?车身电子产品
启动发电机（仅限MHEV）
12V
铅酸电池
12V负载
第1页公开信息BRD8205/D
系统解决方案指南48V-12VDC-DC转换器
系统解决方案指南
48V-12VDC-DC转换器
Updated:DEC-2023
市场信息及展望
最近，48V配件开始进入市场，应用于纯电动汽车（BatteryElectricVehicle,BEV）中，用于替代现有车辆负载，包括制冷、座舱风扇以及其它不适合采用高压（HighVoltage,HV）的高功率配件。
随着48V系统的普及，车辆将混合使用12V、48V和高压（400V/800V，HV）电源网络。48V电源系统实用性逐步提高，传统12V配件将从系统中最高的负载开始，逐步迁移到48V总线上。传统的12V负载将继续由DC-DC转换器提供电力，这些DC-DC转换器可以从高压总线或48V电池供电；随着负载向48V迁移，48V系统将成为主流，12VDC-DC转换器的尺寸也将随着时间逐步减小。
48V轻度混合动力汽车的实施门槛相对较低，汽车制造商可以利用现有的汽车平台进行改造，在其新车型中将48V轻混系统作为标准配置推出市场，从而满足全球用户的大量需求。MHEV凭借具有成本效益的电动解决方案，成为极具吸引力的用户选项。
全球MHEV市场一直在稳步增长，尽管其增长速度不及纯电动汽车（BEV）和插电混合动力汽车（PHEV）市场。这一趋势表明，消费者开始倾向于使用电网充电的汽车。尽管如此，MHEV因其成本较低，无需充电基础设施且使用方便，仍然在全球电动汽车市场中占有相当大的份额。
2021年全球MHEV市场价值为711.9亿美元，预计到2030年将达到3332.7亿美元，2021年至2030年的复合年增长率(CAGR)为
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