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公选面试（政策理解类）模拟试卷2(题后含答案及解析)

题型有：1.

1．对于小汽车的限购政策，有人认为好，可以缓解交通压力。减少环境污

染；有人则认为应当发展公共交通，加强公共设施建设。对此，你怎么看?

正确答案：近年来，国内不少城市采取了汽车限购政策，从政策的执行效益

和效率上来说较高，确实在短期内有助于缓解交通压力，减少环境污染，但不能

从根本上解决问题，且随着时间的推移，此项政策的社会负面效应也将逐步加大。

从政策本身来看，汽车限购政策只是一种简单的行政手段，并不是通过合理调配

交通资源解决拥堵问题，从某种意义上讲，是地方政府的一种“懒政”。而且，

汽车限购措施是以剥夺公众自由消费汽车的权力来达到控制城市汽车总量的目

标，抬高了民众的购车成本。随着申购者越来越多，此项政策的公平性和合法性

将进一步下降。因此，各地政府在推出汽车限购措施后饱受争议和质疑。从

政策施行的长期效果来看，各大城市的汽车保有量依然逐年稳步上升，我国汽车

市场依然销售火爆，但是交通拥堵和尾气污染等问题依旧。而且，由于汽车消费

的不均衡分布，区域汽车总量的限制政策必然和汽车产业的扶持政策相抵触；汽

车行业的产业链长、涉及面广泛，限购措施将最终影响我国汽车行业的发展，乃

至影响整体经济的发展，这对我国国产品牌的发展并非好事。因此，汽车限

购政策治标不治本，无法从根本上解决问题。从各大城市实施汽车限购政策的经

验和教训来看，必须充分评估汽车限购政策可能带来的社会风险和溢出的负效

应，然后建立与之配套的应对政策，形成一个完善的政策体系，提高政策的绩效

水平性和公众的满意度与支持度。而缓解交通拥堵和环境污染是一个庞大的系统

工程，需要相关部门一步一步地详细规划，而不是单纯地“一限了之”。要

想彻底解决城市交通拥堵难题，重点还是要放在完善城市公共交通系统和配套设

施的建设，比如建立高效的交通管理系统，培养市民公交出行的习惯，以及采用

提高市中心繁华路段的停车费、征收交通拥堵费、市中心征收汽车“进城费”等

行政和市场手段来限制私家车上路等方面的措施。针对尾气污染，一是提高

油品等级，统一使用国五标准汽柴油，提高喷油嘴的质量，提高汽柴油的燃烧率；

二是提高尾气排放环保标准，建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧

V，达不到要求的在用车辆加装尾气过滤装置；三是加大对尾气排放的监管力度，

严禁排放不合格的车辆上路。涉及知识点：政策理解类

2．2014年，中共中央、国务院下发了《国家新型城镇化规划》，提出要大

力推进智慧城市建设。对此你如何看?

正确答案：所谓智慧城市，主要指运用信息和通信技术手段感测、分析、整

合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市

服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，

实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的

和谐、可持续发展。大量数据表明，建设智慧城市已经是新型城镇化建设不可或

缺的方式之一，更是必然趋势。作为全球第二大经济体的中国，面临经济社会转

型升级的艰巨重任。以物联网、大数据和云计算为代表的智慧城市，给我们提供

了“弯道超车”的新机遇，在新一代信息技术日臻成熟的背景下，智慧城市将成

为信息化与城镇化的最佳契合点。因此，我们必须坚持以人为本，充分发挥政府

“有形的手”和市场“无形的手”的作用，有序推进智慧城市快速和协调地发展。

一是政府要进行科学的统筹规划。要进一步明确智慧城市建设的方向和若干具体

领域，引导共性技术研发，支持产业结构优化升级和新兴智慧产业的发展。同时，

要完善智慧城市建设的相关标准，增强系统的通用性和可扩展性。要因地制宜，

以民生为本，探索政企合作的有效方式，创新投融资模式，引导多元资本投人智

慧城市建设，努力建设集约投入、高效运转的智慧城市。二是要发展以人为

本的“智慧民生服务”。“以人为本”是智慧城市建设的核心理念，其内涵是以城

市生态系统中的“人”为焦点，最大限度地为城市中的“人”提供医、食、住、

行、游、教等方面全面细致