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双驱动推挽DC
在工业控制以及汽车驱动等领域中,为了使电路系统具有更高的转换效
率,工程师们往往需要选择恰当的DC-DC变换器来进行辅助设计。此前我
们也曾经为各位工程师们分享过几种双向型的DC-DC变换器设计方案,并
获得了良好的反响。在今明两天的方案分享中,我们将会为大家分享一种双
驱动推挽DC-DC变换器设计方案,今天我们将会着重就其设计原理进行简
要分析。
主电路设计原理
在本方案中,我们所设计的这种450W双驱动推挽式DC-DC变换器是一种
直流变换开关电源,其输入电压为直流27V,电源输出分别为直流±20V10A
和5V10A三种不同的类型。其中电源的输入与输出隔离,且输出电源的
±20V和5V不共地。这样的设计能够有效防止共地带来的干扰,因此这也就
使得这一DC-DC变换器在工作应用过程中具有输出稳压精度高和纹波小等
优点。
在这一双驱动推挽式DC-DC变换器的主电路设计中,我们选择采用双驱
动推挽结构。在输入电压较低时,推挽电路比半桥或全桥电路优越,因为任
何时候最多只有一个开关管工作,在输出功率相同时,开关损耗较小。低压
双驱动推挽变换器电路原理图如图1所示。
图1双驱动推挽式DC-DC变换器电路原理图
在图1所示的双驱动推挽式DC-DC变换器电路原理图中,我们可以看到,
由于驱动电路控制,使得两个功率场效应管T1、T2交替导通,且二者之间
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