修改单跨朝南东线高速公路连续梁交通防护方案施工方案.pdf

朝南东线高速公路双线特大桥4#～6#墩连续梁

跨海南东环高速公路交通组织及施工防备方案

1.工程概略：

朝南东线高速公路双线特大桥，全长711.68m，位于三亚市田独镇境

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内，铁路里程D1K272+341。3～7墩为圆端型桥墩，设计采纳连续梁

（32m+48m+48m+32m）上跨海南东线高速公路，此中###

4、5、6墩为主跨

桥墩，主跨长48m横跨东线高速公路，主跨梁底与高速路面间净高分别

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为10.93m、12.2m。5墩位于高速公路中间绿化带上。4、6墩分别位于

高速公路左右双侧路基边坡内。

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本桥连续梁设计采纳满堂支架法施工。4～6墩采纳钻孔桩基础，并

采纳*1.25m挖孔桩进行防备,挖孔桩桩身采纳c20钢筋砼。人工挖孔时采

纳20cm厚c25钢筋砼锁口及护壁保证安全。

2.编制依照

1、设计施工图与设计文件。

2、现场检查资料。

3、拟投入的施工队伍及施工机具。

4、高速公路交通安全法律、法例。

5、《铁路运输安全保护条例》和《铁路桥隧防备设备设计规程》。

3.编制原则

1、减少施工作业对高速公路的交通影响，保证高速公路的行车安全。

2、拟订安全目标，保证安全系统健全，安全举措靠谱，保证人身及设备

安全。

3、科学组织，合理安排，精心进行现场部署，少占农田，节俭用地。保

护环境，保护地下管线，文明施工。

4、增强与高速公路主管部门及地方政府协调，增强各专业间的配合，保

证工程实行顺利进行。

4.施工组织安排

1、施工队伍安排

成立专业施工队伍，负责本桥连续梁及其桥墩的施工任务。

2、防备人员构成

建立防备负责人1人；技术负责人1人；领工员1人；安全员2人；防

备员4人；协调员1人。

5.安全与文明施工目标

1）安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的目标，成立健全安全管理组织机构，

完美安全生产保证系统，根绝安全特别重要、重要、大事故，根绝死亡

事故，根绝既有线行车责任安全事故，防备一般事故的发生。消灭全部

责任事故，保证人民生命财富不受伤害。创立安全生产标准工地。

2）文明施工目标

组织健全、目注明确、举措齐备、执行有力；施工场所布局合理、

有条不紊，资料聚积齐整、各种标记齐备；施工人员遵纪守纪、文明用

语、尊敬风气、风俗，创安全文明标准工地。

6.施工进度计划开、

完工日期：

2008年9月16日动工，2009年4月10日完工。

主要节点工期：

1）2008年9月16日～2008年11月30日达成梁下工程。

2）2008年10月16日～2008年11月30日达成基础承台及地面的处

理。

3）2008年11月15日～2009年1月10日达成墩身及支架的搭设与

预压任务。

4）2009年1月11日～2009年3月20日达成箱梁施工。

5）2009年3月21日～2009年4月10日达成模板与支架拆掉。

7.交通组织及施工防备方案

交通管束及封闭方案

在连续梁施工现场，高速公路双侧设置“道路施工”线路标记；在

施工现场前后50米范围设置砼栏杆隔绝墩；离施工现场200m处（上、

下行车道）设置限高架、前面施工、1km等线路标记；下行车道（