水电站厂房轨道预制梁吊装安全性分析.docx

西北水电·2010年·第5期45

文章编号：1006—2610(2010)05—0045—05

水电站厂房轨道预制梁吊装安全性分析

孙伟1,2,李瑞琴3

(1.兰州大学土木工程与力学学院，兰州730000;2.西北水利水电工程有限责任公司，兰州730050;

3.中国水电顾问集团西北勘测设计研究院工程勘察分院，兰州730050)

摘要：为保障水电站厂房轨道预制梁吊装安全，必须对吊装支撑作业面构件、吊装件进行受力分析，验算是否能满足吊装要求。文章通过对各个构件多种工况受力分析计算，详细评估了水电站桥机轨道梁吊装过程中相关构件的安全性，并将计算结果反馈于工程设计，优化了原有设计方案，使吊装过程中涉及的各个结构满足工程安全性要求。

关键词：水电站厂房；预制梁；吊装；安全性中图分类号：TV731文献标识码：A

Safetyanalysisforliftingthepre-casttrackbeaminpowerhouse

SUNWei1,2,LIRui-qin3

(1.SchoolofCivilEngineeringandMechanics,LanzhouUniversity,Lanzhou730000,China

2.NorthwestWaterHydropowerEngineeringCo.Ltd,Lanzhou730050,China;

3.EngineeringInvestigationSurveyInstituteofHydrochinaXibeiEngineeringCorporation,Lanzhou730050,China)

Abstract:Forensuringthesafetyduringliftinginthepowerhouse,itisnecessarytoanalyzeandcalculatethestressofsupportmembersandlifingparts.Throughanalysisandcalculationofthestressofeverymemberinvariousworkingconditions,thepaperevaluatesinde-tailthesafetyofrelatedmembersduringliftingthebridgecranetrackbeamandfeedsbackthecalculatedresultstoprojectdesign.Basedonit,theinitialdesignoptionhasbeenoptimizedandthesafetyrequirementshavebeenmetforeverystructureinvolvedduringlifting.

ThissafetyanalysismethodandresultscanbereferredtoforsimilarprojectsKeywords:powerhouse;pre-castbeam;lifting;safety

1工程概况

在某水电站厂房安装间下游桥机轨道梁吊装过程中，由于垂直运输手段的限制，吊装该部分桥机轨道梁时需采用80t的汽车吊。其必须经过卸载间楼板到达安装间下游副厂房楼板，并以安装间下游副厂房楼板为吊车工作平台进行吊装作业。80t汽车吊自重为62.52t,安装间及8号机下游桥机轨道梁单件最大重量为23.8t。卸载间A,D轴线之间的高程70m楼板设计承载能力为150kN/m2,将作为厂房大件金属结构的卸置场地使用，因此，其完全能够承受吊车空载行驶过程中所产生的荷载。卸载间D

收稿日期：2010-08-13

作者简介；孙伟(1978-),男，山西省大同市人，工程师，主要从事水利水电工程技术与管理.

轴下游楼板以及安装间D轴下游楼板均为双向板结构，部分楼板为无梁结构。当吊车到达工作位置，进入工作状态后的整体重量为86.32t,其工作时的所有荷载通过4个向外伸出的支腿传递给楼板。

文章旨在对承受吊车荷载的梁和楼板进行多种工况下的安全性评估，以期对梁和楼板的设计进行优化，并对制定吊车工作方案提供可靠参考。在已有研究中关于设备1-3]及构件[4-6]吊装的研究较多